台驊
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 公布 6 月合併營收 20.66 億元，月增 8.96%，年減 23.39%，第二季合併營收 56.72 億元，季增 1.83%，年減 17%，上半年合併營收 112.43 億元，年減 2%，展望後市，台驊認為，7 月海空運市場將逐步回歸常態化出貨節奏，短期急單動能趨緩。
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貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (7) 日公告，自 3 月 6 日至 7 月 7 日止，共買進長榮航(2618-TW)7000 張，每股平均價格 41.62 元，交易總額約 2.91 億元，而此舉主要是為提高資金使用效益。台驊至目前為止共持有長榮航 7000 張，持股比例 0.13%，此次從過往熟稔的貨櫃海運投資，跨足航空股投資，市場揣測是否為昔日航海王看好航空業的客貨運展望。
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貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (12) 日召開法說會，總經理顏益財表示，美中關稅戰暫時停火，有助貨櫃運價上揚，尤其美國大通路商已開始見到無貨可賣的狀況，看下半年運價有望呈上升趨勢，料第三四季會見到補貨潮，但今年運價恐難達去年高峰，整體經濟情勢還要觀察美元、美債等後續變化。
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上海航交所今 (9) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，近日處狹幅整理，較上周微增 4.24 點至 1345.17 點，微增 0.03%，貨攬業者指出， 美國線價格目前維持住，不過，5 月中旬船公司力拚漲價「目前看起來不太可能」。
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貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (8) 日召開董事會，通過授權董事長在 50 億元額度內，得以彈性處分帳上航運類股票；而對於海空運市況，台驊不諱言，均看到中國出口至美國的貨量下滑。台驊說明，董事會通過議案屬定期執行的例行性授權案，是財務操作與資產管理機制的一環，目的在於提升資產使用效率、強化財務靈活度，並不代表公司對市場趨勢或個別產業前景的任何看法，而未來若有實際交易，將依主管機關相關規定辦理資訊揭露，確保投資人知情權益與市場透明度。
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台驊控股集團 (2636-TW) 旗下子公司台驊國際物流以堅定的專業信念與靈活的市場應變能力，獲得長榮航 (2618-TW) 高度肯定，榮獲 2024 年「績優合作夥伴貢獻獎」銀牌榮耀。台驊表示，此獎項不僅是對業務績效的肯定，也象徵與長榮航雙方的緊密合作，攜手共創價值、共築韌性供應鏈的深厚信任和合作基礎。
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美國總統川普大幅調高對中國進口商品關稅，更全面取消針對來自中國的低價值郵寄商品免稅待遇，近日跨境電商出貨忙翻天，更傳出亞洲往北美的空運運價有喊到每公斤 500 元，接近新冠疫情期間的史上新高價，不過，貨攬業者也提到，接下來的空運運量恐會減少。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 總經理顏益財今 (6) 日對今年的海運市場下註解，「暗潮洶湧，驚濤駭浪」，「可謂悲喜交加」，原因是難以預測美國總統川普當政的未來 4 年會怎麼樣，但長約價格一定是比去年好，「反正現在船公司聰明了」。顏益財說，關稅政策會令物價上漲，最終傷到的還是美國消費者，現在最可怕的是，未來 4 年沒辦法預測，不過，關稅其實只是川普的一個政治工具，川普對每個國家的目的不一樣，用來進行政治談判，「真正執行下去有很大問題，國際生意還是要考慮很多現實」。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (6) 日公布去年財報，稅後純益 12.86 億元，每股純益(EPS)9.39 元，再次賺近一個股本，為回饋股東，董事會決議通過 113 年下半年每股配發現金股利 3 元，加上 113 年上半年已完成每股配息，合計年度配息 6 元，以今天收盤價計算，現金殖利率約 7.48%；同時，董事會也通過二大收購案，將一舉擴張在日本和韓國的物流版圖。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (24) 日召開董事會，通過總經理人事異動案，原總經理侯倬倫將於 2 月底退休，由公司創辦人暨台驊物流董事長顏益財接任總經理一職。台驊表示，顏益財作為公司創辦人，長年致力海運和物流產業的經營管理，成功打造了公司目前的發展格局，在當前市場變化迅速的環境下，回歸將進一步鞏固並有效執行公司的長期策略，並憑藉過去的經驗，帶領公司持續成長、應對市場挑戰，為未來發展提供穩固的領導。
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台驊控股 (2636-TW) 今 (26) 日召開股東臨時會，完成董事全面改選，隨即召開董事會推選張立秋為新任董事長；台驊說明，此次推選反映公司對專業與穩健治理的高度重視，也顯示全力邁向永續經營與成長的決心。新任董事會成員包括張立秋 (益爵投資股份有限公司代表人)、黃偉祥 (大聯大控股股份有限公司代表人)、劉彩轉 (長捷國際開發股份有限公司代表人)、賴文豪、魏標昌 (益緯投資股份有限公司代表人)、謝齡誼 (菖隆投資股份有限公司代表人)，而陳錦旋、林志雄和廖勝利三位為獨立董事。
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上海航交所今 (6) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續彈 22.63 點，略回升至 2256.46 點，呈現連 2 升，不過主要四大航線仍多走跌，貨攬業者認為，農曆春節腳步接近，美線貨量應會逐周上升，12 月下半旬船公司醞釀美國線漲價，但實際漲幅要等下周逐漸明朗。
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昔被海運股投資人稱為航海王的台驊國際控股 (2636-TW) 董事長顏益財今 (7) 日主動辭任董事長暨董事職務，將以創辦人身份繼續支持集團長遠發展，而董事長一職將由張立秋接任。台驊說明，此次人事變動展現了公司未來對經營模式多元化的長遠規劃，並有助優化公司治理結構，預計 12 月 26 日召開股東臨時會全面改選董事。
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貨攬業者台驊 (2636-TW) 今 (30) 日公告，獨立董事張立秋請辭獨董、審計委員會和薪酬委員會委員，改以益緯投資法人代表出任董事一職，而獨董一缺將規劃儘速補選。台驊說明，張立秋自 2013 年起擔任台驊獨董至今，任職期間同時擔任審計委員會委員與薪酬委員會委員等召集人，對公司經營治理提供許多建議和提醒，為公司穩健發展有顯著貢獻。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (8) 日公布 9 月合併營收 23.41 億元，月減 10.5%，年增 84.97%，為連續 3 個月下滑；隨著海運運價走跌，且逐步進入傳統淡季，但空運反而迎來第四季旺季，台驊認為，整體航運市場本季仍存在相當多的變數。
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美東碼頭勞資雙方今晨達暫時協議，即刻停止罷工行動，造成萬海 (2615-TW) 開盤跌停，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 均跌超過 8%，法人解讀，市場對運價反彈的期待落空，台驊 (2636-TW) 對此說明，三天的罷工造成的影響的確比較有限。
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美東碼頭工人於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口，展開罷工，且目前尚未有任何恢復的跡象，貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 已擬應變方案，貨攬業者台驊 (2636-TW) 直指，此次罷工行動若延續超過 2 周，估使船公司的運能至少折損 10-20%，運費和相關附加費肯定會大幅上漲，且影響供應鏈正常運作時間達年底甚至明年初。
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上海航交所今 (6) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周大跌 236.8 點至 2726.58 點，為連續第 3 周下跌，且跌幅達 7.99%，其中，歐洲線、美東線運價跌幅均超過 10%，隨著時序逐漸進入貨櫃海運的傳統淡季，運價築底位置仍有待觀察。