華航
台股新聞
國籍航空四雄 4 月合併營收全數出爐，除了台灣虎航 (6757-TW) 連 3 月營收呈現月衰退，其他航空公司則各自有創高紀錄，華航 (2610-TW) 創第三高、長榮航 (2618-TW) 創同期高，星宇航空 (2646-TW) 也創單月次高，顯示出國的旅運需求仍相當熱絡。
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華航 (2610-TW) 今 (12) 日宣布，隨著全球旅運需求穩定成長，即日起招募桃園機場運務員和資訊工程師，預計延攬超過 60 名新血加入團隊，今年 8 月起將陸續報到，以因應旅遊市場和未來新機引進計畫。華說明說，甫完成客服、飛航組員簽派員、貨運營運人員等職務招考，繼前年機場運務員招募，今年再度釋出相關職缺。
在航空燃油價格滑落至三年低點、新台幣升值至重要關卡的雙重背景下，航空產業迎來利多支撐，進一步提振出境旅遊需求與市場信心。這一波「成本紅利＋匯率紅利」的組合效應，正逐步反映在個股評價與資金佈局方向上。〈燃油與匯率效應，打開 EPS 彈性空間〉5 月初，新加坡航空燃油報價創 2021 年 8 月以來新低，年減達 19%，同時，新台幣兌美元單日升值超過 4%，突破 29.2 元，這兩項利多因素同步發生，對燃油支出與飛機租賃等美元計價項目形成明確成本下行，直接反映在各航空公司 EPS 預估上。
新台幣自 4 月以來強勁走升，至今升幅逼近 9%，有助激勵民眾的出國意願，旅行社、航空業者歡呼，易飛網 (2734-TW) 一周飆漲 40%，燦星旅 (2719-TW) 漲 36%，五福 (2745-TW)、台灣虎航 (6757-TW) 漲幅 25%，山富 (2743-TW)、長榮航 (2618-TW) 也均有 10% 以上漲幅。
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華航 (2610-TW) 今 (9) 日公告第一季財報，稅後純益 41.86 億元，每股純益(EPS)0.69 元，創單季次高紀錄，僅次於 2021 年第四季，顯示旅運市場的高熱度，展望後市，華航表示，樂觀看待客運需求，夏季班表已陸續增班。華航指出，第一季適逢農曆春節、寒假等連續假期，客運收入衝上 326.91 億元，較上季增 12.3%，展望後市，對客運仍樂觀看待，夏季班表增加台北 (桃園) 往返高松、鹿兒島、首爾、釜山、維也納、雅加達、胡志明市等航班。
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華航 (2610-TW) 今 (8) 日與波音正式簽署 10 架 777-9 廣體客機和 4 架 777-8F 貨機訂單，包括 9 架選購權，新機隊預計自 2030 年起開始交付，成為首家引進 777X 旗艦機型的國籍航空。華航規劃，777-9 客機將投入北美和歐洲長程航線，777-8F 貨機搭配現役 777F 強化整體機隊綜效，客貨並進擴展全球航網競爭力。
5/7 美國可能公布，半導體關稅調查細節，不宜過度樂觀，也不能預設立場，因為從談判，和心理戰的角度，一開始先提出，比較高的半導體關稅，才會有施壓效果，而且若關稅很低，供應鏈何必去美國？美國把半導體關稅，稱之為國安調查，就是把晶片供應鏈，視為國家安全議題，商務部長盧特尼克說，不懂為什麼，晶片要在台灣製造。
專家觀點
台股當前的劇本，若是真的要走主跌，能讓最多人上車的，就是來個假突破，站上年線之後，把做空的人再清洗完，漲到大家失去戒心，然後再開始下去。這是市場心理學，是我的沙盤推演，實際情況仍需邊走邊看。若只是像 2020 年，快速跌完後，又像沒事的漲上去，多頭趨勢最基本的，就是年線上持續創高，若後面能突破年線，而且站穩的時間夠長，行情又能延伸出去，那就能安心許多了。
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新台幣連 2 日暴升，今 (5) 日上午 10 點半最高已見到 29.59 元，升值多達 1 元 4.74 角，出口商哀鴻遍地，但航空業者股價卻逆勢高飛，反映新台幣走強，有激勵國人出國旅遊的效果，台灣虎航 (6757-TW) 漲停，長榮航 (2618-TW) 漲半根停板，華航 (2610-TW) 也漲逾 4%，星宇航空 (2646-TW) 漲幅超過 3%。
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HPP 冷壓蔬果汁專業食品廠金利食安 (7743-TW) 配合上櫃前公開承銷，對外競價拍賣 2246 張，競拍底價 25 元，最高投標張數 283 張，暫定承銷價 28 元。競拍時間為 5 月 5 日至 7 日，5 月 9 日開標；5 月 8-12 日辦理公開申購，暫定 5 月 20 日掛牌。
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在全球邁向 2050 淨零排放的共同目標下，永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 被視為航空業最具潛力的減排措施，由於導入 SAF 成大趨勢，國籍航空業者包括華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 和星宇航空 (2646-TW) 近二日陸續公布採購 SAF 來源。
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交通部今 (23) 日在高雄機場舉辦我國首度添加永續航空燃油 (SAF) 啟動儀式，由中油與台塑石化 (6505-TW) 於高雄、松山、桃園機場三地同時連線啟動，分別為華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 及星宇 (2646-TW)3 家國籍航空的航空器，首度於國內添加 SAF。
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為配合新機引進和拓展航網版圖需求，華航 (2610-TW) 今 (22) 日宣布展開首波聯合人力招募計畫，自明 (23) 日起開放報名，將積極延攬飛航組員簽派員、客服人員、貨運營運及工程專案副工程師等人才，並全年開放機師招募報名。華航本次招募計畫為期兩周，自 4 月 23 日至 5 月 6 日止，報考資格為大學學歷以上，具備效期內多益 600 分以上或同級英語認證成績，錄取者將自 8 月中旬陸續報到，展開專業職能及通識訓練。
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華航 (2610-TW) 今 (21) 日宣布，2025 年馬拉松星光夜跑 10 月 11 日在台北大佳河濱公園登場，包括半程 (21K) 馬拉松組、漫遊健跑 (10K) 組和親子星空 (5K) 組，為擴大宣傳活動，今年更加碼祭出 35 張機票和哩程抽獎，總價值超過 330 萬元。
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台股今 (21) 日開低走低，終場下挫 288 點，收在 19106 點，驚險守住十日線，成交量與前一交易日相當，僅 2084 億元，外資持續站賣方，調節傳產族群與高股息 ETF，自營商也同步大賣高股息 ETF，其中元大高股息 (0056-TW) 即將在周三 (23 日) 除息，今日爆出 11.6 萬張大量，遭土洋法人聯手調節近 10 萬張。
專家觀點
【量縮無礙下週反彈延續】在連續兩天的下跌之後，今台股出現小幅反彈，不過量能卻是僅次於 4/7 的波段次低量，但相較於 4/7 是賣不掉，今天的低量不免讓市場擔心是否再度出現新低量新低價，不過主要的原因還是在於今晚是耶穌受難日歐美股市休市，加上週末市場不想持有太多部位，才造成大幅度的量縮，而接下來就看半導體關稅公告後是否打出第二隻腳，但在此之前行情會有持續反彈像 2 萬點挑戰的機會。
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台股今 (14) 日開高走低，自漲近 500 點拉回翻黑收跌 15 點，2 萬點大關曇花一現，隨著川普 13 日否認「關稅豁免」，點名各國都別想逃後，外資操作又轉站賣方，賣超 186 億元，大砍多檔高股息 ETF，以及航空雙雄、台積電，反手敲進凱基金、新光金。
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進入第二季後，可看到多家國籍航空公司積極拓點、增班，並放大機型來因應旅客需求，尤其是對日本多個旅遊熱門航點，顯示客運需求仍處高檔無虞，美國發動對等關稅議題造成的高度不確定性，尚未使旅遊市場受明顯影響。華航表示，為擴大服務旅客，桃園往返鹿兒島、高雄往返沖繩增班；而高雄往返重慶已復航；4 月 15 日起至 5 月 30 日，高雄往返福岡復飛每周 4 班，可搭配熊本航線安排彈性旅遊，開始深耕快速崛起的日本九州旅遊市場。
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由於航空業維持高檔熱絡市況，四大國籍航空今 (10) 日公布 3 月合併營收，包括華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW)、星宇航空 (6757-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 全數創下同期新高紀錄，尤其貨運的增幅進一步推升業績動能。
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台灣虎航 (6757-TW) 今 (8) 日召開臨時董事會選任董事長，由前華航 (2610-TW) 高雄分公司總經理黃世惠接任，並於今日生效，台灣虎航指出，黃世惠航空業學經歷豐富，且熟稔英文、日文，是最合適人選，至於總經理一職，尚未確定人選。