航運指數
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〈航運指數〉SCFI終結連5跌 美西線運價強彈超過8%
上海航交所今 (16) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周轉為反彈 27.47 點至 3281.36 點,終結連 5 跌,歐洲線雖續跌,但美國線反彈,美西線更是大漲超過 500 美元,彈升幅度達 8.45%。本周歐洲線運價續跌 176 美元,每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 4610 美元,跌幅 3.68%。
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〈航運指數〉旺季運價鬆動 四大航線全跌 美西線續跌6.9% 2周跌掉12%
上海航交所今 (12) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續跌 132.42 點至 3542.44 點,跌幅 3.6%,合計 2 周來跌幅逾 5%,四大長程線全面走跌,其中,美西線續跌達 6.9%,2 周來已跌掉 12%,處傳統旺季期間運價卻有高檔鬆動的壓力。
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台積電寫最強6月營收、大立光法說、6月出口連8紅 本周大事回顧
台積電周三 (10 日) 公布 6 月營收達 2078.69 億元,年增逾 3 成,寫下歷史同期新高;大立光周四 (11 日) 召開法說會,執行長林恩平指出,7 月拉貨動能將優於 6 月;財政部周二 (9 日) 公布 6 月出口 399 億美元,寫下連 8 紅,以下為本周大事回顧: 台積電 6 月營收 2078 億元創同期高 Q2 季增 13% 飛越財測再締新猷 台積電 (2330-TW) 周四 (10 日) 公告 6 月營收 2078.69 億元,月減 9.5%,但年增 32.9%,創同期新高;第二季營收 6735.1 億元,則為單季新高,季增 13.64%、年增 40%,優於財測高標,上半年營收 1.26 兆元,年增 28%,也是同期最佳。
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SCFI續創22個月來新高 美國線運價續漲逾260美元
上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續彈 96.38 點至 3475.6 點,續創 2022 年 8 月下旬以來新高,四大長程航線運價持續上漲,美東和美西線均再漲逾 260 美元,顯示海運傳統旺季熱絡。
指數
全球航運市場風險飆!美港口工人醞釀罷工 歐線集運逼近兩天前新高
全球航運市場又迎來一個新風險:美國東海岸港口的罷工威脅升級。美國最大的海事工人工會「國際碼頭工人協會」(ILA)以自動化糾紛為由,暫停了原定本週二舉行的勞動合約談判。這意味著,今年秋季美國東部和墨西哥灣沿岸碼頭工人罷工的可能性大幅上升。 此次勞動合約談判僵局出現之際,受航運紅海繞行帶來的延誤及近期貨櫃輸送量激增等因素影響,全球部分港口堵港嚴重,從而推升了貨櫃運費,達到疫情期間才見過的水平。
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〈航運指數〉SCFI續挫近6% 三大長程線運價跌幅5%起跳
上海航交所今 (15) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續跌 112.82 點至 1772.92 點,跌幅達 5.98%,合計農曆年來已跌掉 15%;三大長程航線運價本周續挫,跌幅在 5% 起跳,反映傳統淡季,貨攬業者示警,供給過剩壓力未解。
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〈航運指數〉SCFI年後跌約1成 三大長程航線續跌 Q2供給過剩壓力恐加劇
上海航交所今 (8) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周續跌 93.38 點至 1885.74 點,跌幅約 4.7%,合計農曆年來已跌掉約 10%,三大長程航線全面續跌,反映年節出貨少,處傳統淡季,貨攬業者也提醒,第二季船噸過剩壓力恐升高。
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〈航運指數〉年節停工因素 運價續跌 美西、歐洲均跌近10%
上海航交所今 (1) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較上周一口氣跌掉 130.79 點至 1979.12 點,跌幅近 6.2%,三大長程航線全面跌,主要是因工廠年節停工降低出貨,尤其美西線和歐洲線運價跌幅近 10% 最多。
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〈航運指數〉長程線運價跌幅5%上下 SCFI回跌56.4點
中國農曆年節假期過後,上海航交所今 (23) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI),較 2 月初下跌,過去二周來小跌 56.4 點至 2109.01 點,跌幅 2.6%,三大長程航線全面跌,跌幅多在 5% 上下,以美西線回檔近 3% 相對穩健。
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〈航運指數〉歐美線運價兩樣情 SCFI終結連8漲
由於中國農曆年節假期將至,工廠出貨動能轉弱,上海航交所今 (26) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)2179.09 點,下跌 60.52 點,跌幅 2.7%,終結連 8 紅,不過,歐洲和美國線兩樣情,美東和美西線續漲,歐洲線則續跌。
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〈航運指數〉美國線續漲、歐洲線回跌 SCFI連8紅惟漲幅收斂
紅海海運中斷狀況無解,上海航交所今 (19) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 續漲 1.52% 至 2239.61 點,漲幅較前一周的 16.3% 收斂,但仍呈現連 8 紅,美東和美西線均大漲,歐洲線則轉跌 73 美元。中東政經局勢持續緊張,葉門叛軍青年運動組織 (又稱胡塞組織) 威脅襲擊範圍擴大到美國船舶,美國也將其重新列為恐怖組織,市場憂心可能影響供應鏈達數月之久。
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〈航運指數〉歐洲線運價暴漲45% SCFI彈近15%創1年半新高
上海航交所今 (22) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 1254.99 點,較上周強彈 161.47 點,不僅連 4 紅,漲幅達 14.76%,也創下 2022 年 6 月以來新高,主要反映紅海危機造成歐洲線運價暴漲 45%。
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〈航運指數〉SCFI連2紅 長約簽訂拉鋸戰 船公司守穩運價
上海航交所今 (24) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 1032.21 點,較上周續揚 21.4 點,為連 2 紅,儘管處於相對淡季,三大長程線均呈運價底部有撐態勢,貨攬業者分析,儘管海運業者供過於求情形未變,但船公司積極減班因應需求低迷,且目前適逢長約簽訂拉鋸期間,預料船公司會積極與貨主談判,守住運價下檔支撐。
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〈航運指數〉SCFI連3黑 惟低檔有撐 歐洲線運價反彈1成
上海航交所今 (24) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 993.21 點,較上周續跌 6.71 點,呈現連 3 黑,不過,跌幅僅 0.67%,且歐洲線逢低反彈,彈升幅度達 10%,顯示航商在淡季期間努力對抗運價偏弱的壓力。