硅谷“瘋子”馬斯克 下一個喬布斯？

晨報記者 林勁榆

無論在北京的中山公園音樂廳，還是北京的特斯拉總部，抑或是上海的金橋，高大、帥氣的馬斯克每次出場都引來媒體的追逐、粉絲的尖叫。不過，他似乎不像明星，在公場所，笑容總是有點僵硬。一位特斯拉的內部人士描述他們的老闆：“他有點害羞，每次面對鏡頭都很緊張。 ”

當人們用“創新”、“進取”等詞語形容他時，馬斯克語出驚人：“我覺得是瘋狂”。他，“如果打破原有規則可以讓世界更美好的話，我會毫不猶豫地做。我不是一定要破壞，搞顛覆式創新，但有一些事情必須要實現。 ”

靠電子支付賺了15億美元

馬斯克確實是一個瘋狂的人。他曾五次創業，每一次都很精彩。

12歲時馬斯克就設計了一款太空游戲，以相當於500美元的價格賣了出去。1988年，17歲的他離開南非前往加拿大讀大學。

3年后，他來到美國東部的賓夕法尼亞大學，並獲得了物理學學士和經濟學學士兩個學位。1995年，他來到斯坦福大學攻讀物理學博士學位，但很快輟學了，加入創業者行業。這一年，馬斯克創建互聯網公司Zip2。這家公司在1999年被康柏收購。

1999年，馬斯克創立了一家名為X.com的電子支付公司，並於2000年更名為PayPal，專注於安全的網上支付。2002年10月，eBay用 15億美元的股票收購PayPal。30歲出頭，馬斯克已成為硅谷的億萬富翁。在此次收購中，馬斯克拿到了2.5億美元現金。

短短7年間，馬斯克從一文不名的窮學生變成億萬富翁。“我知道每次創業最可能的結果是失敗。”馬斯克。不過幸運的是，他每次都熬過了困難，獲得了成功。

發射火箭搶了波音的生意

手握2.5億美元現金，馬斯克開始了更加瘋狂的事業，投資火箭行業和汽車行業。

2004年，馬斯克決定發射火箭，以1億美元起家創辦了空間技術公司SpaceX。不過，三次火箭發射都遭遇失敗。幸運的是，第四次他終於成功了。憑藉這項技術，2008年，他獲得了美國航天局16億美元的火箭及航天發射合同。“波音等大公司都放棄了投標，他們等我失敗后，美國航天局再去找他們，然后提高報價。”馬斯克，正是大公司傲慢的態度，給了自己機會。“我知道波音那些大公司非常恨我，我攪了他們的局。”馬斯克。

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跨界造出“汽車業的蘋果”

2008年后，馬斯克將大部分精力從火箭發射轉移到特斯拉上來。

特斯拉的總部在硅谷，而非底特律，某種意義上，馬斯克是新型IT人進軍傳統汽車業的代表。特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花的Elise跑車基礎上開發的。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統，“電池就是筆記本的鋰電池，但是數量巨大。”上海國際汽車城總經理榮文偉，全球只有特斯拉使用這種傳統的電池。“特斯拉獲得更長的續航里程，必須保證車身足夠輕盈。在這方面，我的火箭公司有特長，很多火箭材料被用於了汽車。”馬斯克。實際上，被馬斯克跨界用於汽車的技術還不僅僅是火箭材料，他的超級充電站使用的是 SolarCity的太陽能發電技術，這家公司也屬於馬斯克。

有媒體將特斯拉看作“汽車工業的蘋果”，認為它代表未來汽車業的方向。當所有的車商按傳統汽車開發程序發展新能源汽車時，馬斯克開發電動跑車，將汽車包裝成富人的玩具。“大量明星客戶不但為特斯拉建立了優質的車主群體，還提供了資本的來源。”汽車分析師賈新光分析特斯拉戰略時表示。“汽車業太久沒有革命性的變化，現在是時候了。”馬斯克。

他還有哪些瘋狂念頭

世界最大汽車電池廠

馬斯克計劃與日本松下等公司共同在美國建造一家汽車電池廠，項目總投資近10億美元，能將為世界最大，達千兆瓦級。

3年造出自動駕駛汽車

馬斯克2013年9月對媒體表示，特斯拉汽車公司將在未來3年內生自動駕駛汽車，電腦系統可完成90%的駕駛工作。

秒殺飛機的超級高鐵

2013年8月12日，馬斯克公佈“超級高鐵”初始設計方案。根據方案，“超級高鐵”從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機的一半。

在火星建社區

馬斯克曾對媒體透露自己的遠大計劃：在火星建社區。 “如果我們把每個人移居火星的成本控制在200萬美元左右，就可以開創一個大市場。預計地球上1萬至2萬人願意移民外星球。 ”

(綜合新華社)