〈側寫〉 廉價航空「威」「虎」相爭 領航人正面交鋒

首家國籍廉價航空(LCC)將於今(2014)年第4季開出，由華航(2610-TW)持股80%的「台灣虎航」和復航(6702-TW)新成立的「威航」互別苗頭，雙方除了力拚誰能搶先開航，啟用的經理人也受到外界矚目。威航日前宣布由具備行銷和管理長才的隆章琪接下總經理一職，領導年輕創新團隊，而台灣虎航今(14)日則宣布由具備逾10餘年豐富廉航經驗的新加坡籍專業人士關栩擔下執行長一職，兩人路線完全迥異，未來雙方領導的LCC誰能更為吸睛、取得主力族群年輕背包客的青睞，各界矚目。

台灣虎航指出，首任執行長關栩2003年由新加坡空軍上校退伍，而後任職於多家亞洲LCC，包括新加坡捷星航空、澳門Viva Macau航空、越南捷星航空等，皆擔任航安主管、營運長等要職，熟悉亞洲廉航文化，相關資歷也很完整。

台灣虎航希望借重關栩在飛航和經營上的經驗，以及新加坡欣豐虎航在廉航經營上的技術和系統，快速導入經營廉價航空的know-how。

相較台灣虎航主打傳統專營廉航的路線，威航總經理隆章琪曾任職Yahoo奇摩內容企畫部總監，更為活潑創新與網路行銷，因此，走馬上任不到1個月，隨即鎖定當前台灣最為普及的網路社群經營，作為品牌出發的第一步。

威航表示，LCC以網路購票為主要銷售通路，首波推出的「V Pose」網路活動，精準抓住年輕人敢說敢秀的特色，除官網已累積近30萬不重複瀏覽人次外， FACEBOOK粉絲團人數也已突破4萬人，迅速超越在台經營多時的t’way德威航空、EASTAR JET易斯達航空及釜山航空。

隆章琪強調，下一個目標就是超越香草航空和樂桃航空等廉航粉絲團，對於「熊粉」將會不停推出活動，讓大家一直跟隨著V Air。

隆章琪說，快速滲透的網路行銷，是初期品牌形象建立最有效、也是最經濟的行銷模式；瞄準網友的使用行為和運用活潑的互動溝通模式，就能先抓住消費者的心，為將來正式營運奠定良好基礎。

另外，在營運面上，關栩指出，最快台灣虎航將於10、11月左右正式營運，初期將以1-3架A320家族客機投入服務，配合航線、航網的擴張，預定於2017年將機隊規模擴增至12架，有機會在2-3年內達成獲利。

而威航最快拚9月首航，第1年將引進2至3架飛機執飛最多將可經營4至6個航點，期待明年開始獲利。