響應中央節儉號召 兩會官車 一汽取代奧迪

 
圖片來源：香港明報

大陸高官座駕向來偏好歐洲名牌奧迪(Audi)，往年「兩會」期間的人民大會堂停車場，是價值逾40萬元(人民幣，下同)的奧迪A6的展示場。不過，在今年反貪節儉的口號下，數十輛奧迪一字排開的「壯觀」場面已不復見，取而代之的是大量國產車。被喻為「共和國長子」的第一汽車集團(一汽)(000800-CN)，更成為今年兩會用車的一大供應商。一汽旗下自主品牌奔騰，在大會堂以至各人大委員入駐的酒店，皆隨處可見。

據香港《明報》報導，一汽的奔騰B70車型自2010年起躋身兩會用車名單，當年即交付287部車，進入兩會國賓車隊，今年兩會亦繼續呈現強大陣容。兩會期間，大會提供接載全體代表前往人民大會堂的旅遊大巴，此外還會安排一些私家車，供代表與工作人員使用。其中，全國政協經濟組的兩會用車便全部採用一汽奔騰B70。

奔騰B70的市場售價由11.98萬元(人民幣．下同)至14.18萬元不等(約15.2萬至18.0萬港元)，是一款排氣量為1800cc的中級房車。自成為兩會用車之後，奔騰的多間經銷商均採用「兩會指定用車」作為賣點在網絡和經銷店宣傳。

相較於反貪、支持國產品牌政策下的平民化官車，往年的兩會用車則較為霸氣：奧迪A6目前市場價在38萬元至74萬元之間，排氣量在2000cc至2500cc不等，與寶馬5系、平治E級等中高檔品牌同級。

值得一提的是，由於一汽奔騰這類國產車，符合中央倡節儉、反奢華的號召，所以今年兩會於代表駐地、天安門廣場的臨時停車場，都很容易看到這些國產車身影。至於昔日兩會豪華官車奧迪A6，據觀察，雖然今年兩會仍有使用，但就刻意地低調：人民大會堂舉行全體會議期間，天安門廣場其實泊有不少奧迪，但都隱藏在一列列旅遊巴當中，被大巴車身遮掩，如果不是刻意尋找，都未必可看到；又例如，經濟組駐地北京鐵道大廈，4、5架一汽奔騰會齊整地停泊一起，奧迪則「化整為零」，零散停在不同地方，如果不是車窗貼上標記，也不會注意到是兩會車。

有擔任兩會用車的司機表示，他們都是聽大會工作人員安排停車位置，雖然沒留意到是否今年用奧迪的趨勢減少，但司機說，他們所駕駛的都不是新車，「都用了幾年，現在不用不就更浪費嗎？」

海通證券汽車分析師梁勇活表示，兩會代表政策走向，近幾年兩會用車和委員的衣著打扮等方面，都走樸素路線，響應反貪政策。但從市場反應看，對自主品牌的推崇仍只是停留在政策層面，市場仍對日系和德系的中價車最為追捧，如本田、豐田，以及寶馬、奧迪，「消費者仍對國外老品牌忠誠度很高，即使奧迪在公用車佔比下降，但預計今年中高價車仍會有不錯的升幅」。