台股重挫近千點，外資逃離與壽險改革挑戰，同時台印貿易合作帶來新機遇

台灣與印尼簽署的「貿易推廣合作備忘錄」及「清真合作備忘錄」將為台灣業者開啟進入東協最大市場的機會，涵蓋燕窩、水產品及農產品等多個領域，顯示出雙方在清真產業的合作潛力[1]。此外，華碩 (2357-TW) 在2025年超級運算大會上展示其AI基礎架構，強調運算、儲存及網路整合，並推出具備10 petaflops運算能力的ASUS AI POD解決方案，顯示出其在AI及高效能運算領域的技術實力[2]。這些發展不僅反映出台灣在全球市場的競爭力，也顯示出對於新興市場及科技創新的重視，未來將可能吸引更多國際資金及合作機會。

在此背景下，台灣壽險業面臨的幣別錯配問題，特別是「美元資產、台幣負債」的結構性挑戰，導致自2019年以來避險成本累計超過2兆元。隨著外資大逃殺的情況日益嚴峻，外資在近期賣超達915億元，進一步加劇市場波動[3]。壽險公會提出的三大改革措施，旨在改善會計評價制度、自我保險機制及資產負債結構，期望在15年內回歸長期穩健經營，減輕避險成本壓力，並促進資金回流台灣，提升保障功能及獲利能力[4]。然而，隨著台股指數大幅下跌至26434.94點，市場信心受到重創，未來壽險業的改革成效及其對市場的影響仍需持續觀察。

今日台股遭遇重挫，指數下跌991點至26434.94點，創下歷史第六大跌點，主要受到台積電 (2330-TW) 和聯發科 (2454-TW) 等權值股的拖累，顯示市場對於電子股的信心大幅下降[5]。同時，億光 (2393-TW) 雖然面臨背光事業衰退的挑戰，但其在無人機及碳化矽市場的布局，顯示出公司尋求新成長動能的積極態度，未來有望提升毛利率並穩定營收[6]。整體而言，台股在面對全球經濟不確定性及產業轉型的雙重壓力下，投資者需謹慎評估市場風險與潛在機會。

另一方面，國光客運近期面臨財務危機，已連續三次拖欠薪資，並於2025年9月起停駛14條路線，顯示出其經營困境的加劇[7]。員工反映薪資不全及政府運價津貼延遲，進一步影響公司運營及員工士氣。交通部公路局對其處以9萬元罰鍰，並要求國光客運提出財務改善計劃，以確保未來不再發生類似問題，顯示出政府對於公共交通服務的重視及對員工權益的保護[7]。隨著市場對於公共交通服務的需求持續存在，國光客運若無法有效改善財務狀況，將可能面臨更嚴重的經營挑戰，進而影響整體交通運輸體系的穩定性。