亞洲旅客需求大幅成長 波音：未來20年間 每年需2.8萬名新機師

日本航空新進機組員進行丟紙飛機的入社儀式(圖：AFP)

飛行學校的老闆，現在應該眉開眼笑。

波音 (BA-US) 於一份周一的報告指出，預期未來 20 年間全球將需要 55.8 萬名商業飛行員，等於每年需要 2.8 萬名飛行員。

技工需求則更暢旺，波音預期，到 2034 年需求將來到 60.9 萬名技工。

《CNNMoney》報導，全球經濟成長，讓財富分散，也讓旅遊變得更容易，全球將新增數百萬名旅客，這當中廉航也功不可沒。

上個月波音才表示，未來 20 年需要約 3.8 萬架客機、總值達 5.6 兆美元。這與勁敵空中巴士 (EADSF-US) 近來預期的 3.26 萬架相去不遠。

與此同時，飛機也將變得更大。

波音發言人指出，大型飛機需要更多機組員，而機組員損耗的頻率與飛行員差不多，因此空服員的需求也增加了。

多數的需求成長，來自亞洲。

波音指出，40% 新交機的數量運往亞洲。波音指出，在可預見的未來內，亞洲每年都會新增 1 億名旅客。廉航在全球崛起，但在亞洲更是炙手可熱。

亞洲也有最大的機師人才落差，到 2034 年需要 22.6 萬名新機師。再來才是北美、歐洲的需求，為 9.5 萬名機師。

中東、拉美、非洲、俄國加起來則需要約 50 萬名機師。

想當機師的人，則最好避開英國。

擁有 1 萬名會員的英國航空機師協會表示，過去幾年來都沒在徵人，但飛行學校仍不斷產出合格機師，到現在有超過 500 名會員沒工作。

該協會指出，訓練飛行員的成本越來越高，基本的飛行執照在英國需耗費 8 萬英鎊 (12.4 萬美元)。「現在成為飛行員的成本與風險，漲得非常高。」協會職場服務主管 Wendy Pursey 指出。