台股賣壓加劇，科技競爭升溫；企業策略調整應對市場挑戰

美國政府對半導體進口徵收高達25%至100%的關稅，英特爾、美光、高通及美國半導體行業協會（SIA）強烈反對，警告此舉將重創美國半導體產業並影響全球供應鏈[3]。同時，小米推出自研3nm晶片，成為中國首家商業化此技術的企業，卻面臨川普政府可能禁止台積電與其合作的風險[4]。這些動態顯示出美中科技競爭的加劇，並可能對全球半導體市場的供應鏈穩定性造成深遠影響，業界呼籲應透過多邊協議解決相關風險。

隨著美國對中國高階人工智慧晶片的出口限制加劇，中國科技巨頭如騰訊 (00700-HK) 和百度積極囤積GPU並自研晶片，以應對技術封鎖的挑戰，顯示出中國在科技自主化上的決心[5]。此外，美國總統川普對歐盟進口商品可能徵收高達50%的關稅，將對藥品、汽車及奢侈品等行業造成重大衝擊，影響2024年歐盟對美國的出口結構，尤其是藥品和奢侈品產業面臨的風險尤為明顯[6]。這些動態不僅反映出全球貿易環境的緊張，也揭示了各國在科技與經濟競爭中所採取的應對策略，未來市場需密切關注這些變化對產業鏈的深遠影響。

歐洲央行總裁拉加德在柏林演講中指出，美國總統川普的政策變動為歐元提升國際地位提供了良機，並強調若能解決歐盟經濟的長期問題，將降低借貸成本及減少對美元的依賴，這被視為「全球歐元時刻」的開始[7]。同時，川普集團在越南的15億美元度假村計畫引發爭議，因其程序被指控違規，並可能利用政治地位謀取私利，這一情況正值越南政府尋求與美國達成貿易協議之際[8]。這些事件顯示出全球經濟格局的變化，歐洲若能把握機會，將有望在國際金融體系中獲得更大話語權。

日產汽車因財務壓力計劃出售位於橫濱的總部大樓，該資產市值超過1,000億日元，旨在支應關廠費用[9]。隨著美國對進口車及零件加徵25%關稅，日產及其他日本車企如豐田和本田面臨顯著的利潤壓力，2025財年淨利將分別減少35%及大幅下降，顯示出行業整體的悲觀展望[9]。此外，中國在電動車市場的迅速崛起，進一步加劇了日本汽車製造商的競爭挑戰，未來的市場格局將更加複雜，迫使企業必須重新評估其經營策略以應對不斷變化的環境[9]。

王健林的萬達集團進行大規模資產出售，涉及48家公司股權，交易金額可能達500億元人民幣，這一「斷腕式」自救策略旨在緩解短期債務並剝離非核心資產，顯示出其面臨的財務壓力與挑戰[10]。同時，特斯拉在歐洲的銷量驟降49%，被比亞迪超越，顯示出品牌形象受損及市場競爭加劇，馬斯克的政治爭議和產品老化問題成為主要原因，這使得特斯拉在激烈的電動車市場中逐漸失去優勢[11]。這兩個案例反映出企業在面對市場變遷和內部挑戰時，必須迅速調整策略以維持競爭力。

方舟投資創辦人Cathie Wood指出，人工智慧在醫療領域的應用將顯著縮短新藥開發時間，並降低成本，這不僅提升了研發回報率，也可能促進美國經濟增長[12]。此外，美銀分析師Michael Hartnett則認為，2025年購買美國長期公債將成為逆向交易的良機，因為目前市場對美債的冷落程度已達負回報，尤其是30年期美債殖利率超過5%時[13]。這兩者的趨勢顯示，投資者需靈活應對市場變化，特別是在科技創新與傳統資產的價值重估之間尋找機會。

加州公務員退休基金在第一季減持蘋果股票，顯示市場對其未來表現的擔憂，因蘋果股價在第一季和第二季分別下跌11%和12%[14]。相對而言，該基金加碼Meta、AMD及麥當勞，反映出對這些公司的信心，尤其是Meta在第二季股價回升8.8%後，顯示出其市場潛力。雖然AMD在第一季股價下跌15%，但自3月底以來已回升7.4%，顯示出其業務韌性，而麥當勞則在市場波動中表現穩定，第一季股價上漲7.8%。這些動作顯示出投資者對科技股的選擇愈加謹慎，並尋求在不確定的市場環境中更具穩定性的投資標的。

旅天下 (6961-TW) 在股東常會中提出2025年發展藍圖，計劃透過擴增航空機位及強化高雄市場來提升營運效率，並推行「風險共擔、利潤共享」的合作模式，顯示出其對同業整合的重視[15]。隨著現金股利達6.5%及營收持續成長，旅天下的加盟店擴展及包機銷售將成為主要成長動力，並計劃與航空公司合作增幅20%[15]。高雄出境市場的重點布局將進一步推動其產品成長20%。這一系列措施顯示出旅天下在競爭激烈的旅遊市場中，正積極尋求創新與合作的機會，以提升市場應變能力。