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航太供應鏈瓶頸 漢翔新式高教機交機落後 挑戰艱鉅

鉅亨網記者王莞甯 台北 2024-11-14 19:11

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漢翔新式高教機交機落後。(圖:漢翔提供資料照)

漢翔 (2634-TW) 今 (14) 日在法說會中指出,疫情後航太供應鏈結構鬆動,供輸不順暢情況是全球產業的普遍現象,也造成新式高教機的量產進度落後。

漢翔表示,堅持追趕年度交新式高教機 18 架的目標,而目前僅交 10 架,為此,已啟動多項因應策略,例如派遣工程師赴美協助解決製程問題、由國內協助生產關鍵零組件等。


漢翔直指,各國採購的軍民用新機,均因航太供應鏈問題,出現延遲交付狀況,而漢翔執行新式高教機的量產工作,同樣面臨關鍵缺件,導致進度落後,挑戰較去年更甚。

在供應鏈問題下,造成漢翔前三季合併營收 280.17 億元,年減 4.9%,稅後純益 16.2 億元,年減 17.2%,EPS 1.72 元,其中,第三季 EPS 0.26 元,季減 57%,年減 62%,創 2023 年第一季以來單季低點。

展望後市,漢翔指出,民用飛機的市場需求仍在成長,挑戰艱鉅但仍有機會。

而在軍用業務方面,漢翔認為,因應區域情勢緊張,我國明年國防預算高達 4600 餘億元,加計海空戰力提升與新式戰機採購特別預算,整體規模超過 5500 億元,商機可觀。

漢翔日前爭取到國防部 8 年 32 億元 AH-1W 攻擊直升機系統商維合約,是近期營運亮點;目前漢翔執行中的項目計有新式高教機維保、IDF 戰機商維、11 修大委商、軍用直升機系統等專案,後續將持續爭取軍機維修訂單。

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