【歐盟加稅】歐盟加徵反補貼稅幾成定局,上汽獲減稅率沒提振股價

　　《經濟通通訊社21日專訊》歐盟委員會20日披露對中國電動車徵收最終反補貼稅的決定草案,除其他17家與歐盟調查合作的公司稅率從20.8%提高到21.3%外,其他公司稅率均小幅下調,比亞迪(01211-HK)(002594-CN)、吉利(00175-HK)和上汽集團(600104-CN)加徵稅率下調至17%、19.3%和36.3%,上汽集團稅率獲減1.3個百分點最多,不過,相比從20.8%降至9%獨享特殊反補貼稅率的特斯拉無疑是「最大贏家」,特斯拉要求歐盟根據其上海工廠得到的具體補貼情況重新計算,當下9%的稅率應是重新計算得到的結果。

　　滬深新能源車板塊受壓,不過個股表現就升跌互見,比亞迪抗跌,收升1.9%,上汽集團獲減稅率最大,卻沒提振股價,仍收跌0.3%。寧德時代(300750-CN)陪跌0.49%,主打國內市場的賽力斯(601127-CN)收升0.8%。

*歐盟在11月4日前作出最終裁定的決定*

　　根據安排,歐盟委員會在8月20日預披露對華電動汽車反補貼調查終裁後,受影響關係人可在10日內表達意見或要求舉行公聽會。歐盟27成員國將在10月底前投票表決,中方理論

上還有希望爭取歐盟成員國反對加稅,條件是獲得合格多數支持。合格多數是指歐盟內至少有15個成員國投票反對,並且這些國家的人口需佔歐盟總人口的65%以上。要達到上述條件非常困難。

　　歐盟委員會將於11月4日前作出最終裁定的決定,一旦獲得表決通過,中國產電動汽車將被加徵為期五年的正式反補貼關稅。

　　中國商務部、中國汽車工業協會等對此強烈不滿及堅決反對,業界敦促歐方持續對話合作、糾正錯誤決定。中國汽車工業協會數據顯示,受反補貼調查影響,今年上半年歐盟是中國主要汽車出口市場中唯一下滑的市場。(ct)