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五大車廠涉造假 日本車企醜聞衝擊若加大 恐影響國家GDP

鉅亨網新聞中心 2024-06-07 19:20

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五大車廠涉造假 日本車企醜聞衝擊若加大 恐影響國家GDP(圖:REUTERS/TPG)

包括行業領導者豐田汽車公司在內,五家主要日本汽車製造商因國家認證測試中的數據造假,而陷入不斷擴大的醜聞,這些測試確保汽車的安全和環保性能。這種嚴重的情況,動搖了人們對作為日本經濟支柱的汽車產業的信任。

一些分析師表示,汽車是日本的支柱產業,相關製造商目前已有部分涉事車型停產並暫停出貨,如果規模進一步擴大,日本經濟成長將可能受到不利影響。

5 家主要車廠造假

日本國土交通省近日通報,豐田、本田、馬自達、鈴木及雅馬哈,在量產車型認證時存在違規行為,目前已啟動對其的現場檢查。

根據周四的最新進展,豐田汽車和馬自達公司停止了五款車型的生產,豐田說,停產將至少持續到本月底,而馬自達說,不確定工廠何時恢復運作。

此前,日本國土交通省下令暫停豐田卡羅拉菲爾德 (Corolla Fielder)、卡羅拉 Axio 和 Yaris Cross 以及馬自達 Roadster RF 和馬自達 2 的出貨。

同日,日本當局對鈴木位於靜岡縣的總部進行了檢查,以確定是否應該命令該公司進行召回。鈴木是繼豐田和雅馬哈之後,第三家接受日本官方檢查的公司。

「我們忽視了認證程序,在沒有首先採取適當預防措施的情況下就大量生產汽車,」豐田汽車董事長豐田章男表示。「為此,我們向客戶和所有汽車愛好者道歉。」

馬自達執行長 Masahiro Moroo 表示,「我們將承擔供應商因停止發貨而產生的成本」,並補充說公司將努力防止再次失誤。

中西汽車產業研究所代表分析師中西孝樹表示,如果豐田和馬自達相關 5 款車型停產兩個月,減產規模很可能達 2 萬到 3 萬輛。

企業追求效率而忽視標準

據《日經新聞》報導,日本大型車企被發現違規已過去 8 年,曾表示「沒有違規」的豐田和本田也被曝出質量問題。每次曝出違規行為,日本國土交通省都會命令各公司展開調查,日本汽車企業的自凈能力低下暴露無遺。

從豐田來看,在最近 2 年多時間裏,日野汽車、豐田自動織機、大發工業等旗下公司相繼被發現違規行為。大發剛剛在 3 月更換管理層,採取了防止再次發生違規的對策。在這一期間,公司主體未能發現違規問題,並未採取根本性的措施。

豐田會長豐田章男在 6 月 3 日表示:「我認為根除違規是不可能的。當問題發生後,確認事實並不斷改正是必要的」。

豐田也設有員工可以匿名舉報違規的窗口。但這次的違規並非來自這些窗口的舉報,而是在按照國土交通省的指示進行詢問調查中發現的。

熟悉企業醜聞的東京都立大學白石賢教授表示:「涉及違規可能源於不能跟上司諮詢、沒有『心理安全性』的企業文化」。

東海東京情報實驗室高級分析師杉浦誠二說,汽車業太過重視速度,而忽略了認證工作,這是企劃、開發和生產都追求效率的結果。

追趕效率是一方面,測試標準脫離企業實際,也可能是大規模造假的重要原因。

SBI 證券的遠藤浩二表示,日本的認證考試非常嚴格,比其他國家嚴格得多。但這些安全檢查標準是 1951 年制定的,對於許多汽車製造商來說,已經過時且難以遵守。

恐拖累日本 GDP

媒體和專家分析說,如果國土交通省判定豐田等企業舞弊行為沒有惡意,生產的恢復會較快。反之,如果量產車型認證被吊銷,必須重新獲得認證才能恢復生產,經濟將受到更大影響。

日生基礎研究所首席股票策略師井出信吾表示,「如果暫停出貨的時間延長,可能會損害日本整體經濟成長。」。

今年一季度,大發工業公司認證數據造假醜聞曝出後被要求停止出貨,解除出貨停止指令用了約 4 個月,且有 3 款車型被吊銷認證,包括供應商在內,豐田等大量企業受到波及被迫停產,成為拖累日本第一季經濟、使其負成長的重要原因。

日本經濟目前仍成長乏力,薪資漲幅難以趕上通膨增速,家庭購買力不足。日本厚生勞動省發布的初步統計結果顯示,扣除物價上漲因素後,4 月日本實際工資收入已連續 25 個月同比減少,刷新 1991 年有可比統計以來日本實際工資持續下降的最長時間紀錄。

有分析指出,日本實際工資何時轉升仍難以預測,因為原物料價格仍在上升,食品等領域價格預計仍將上漲。同時,日本政府為因應高物價所實施的電費和瓦斯費補貼計畫在 5 月結束,6 月起能源開支上升將推動物價上漲。中東局勢、日圓貶值等因素也可能推動能源價格上升。

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