美對中EV徵收100%潛在關稅 大摩:影響有限
鉅亨網編譯羅昀玫 2024-05-14 10:58
![cover image of news article](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcimg.cnyes.cool%2Fprod%2Fnews%2F5561209%2Fl%2F2d95909d0ce9bc5e1a62374e5691055d.jpg&w=3840&q=75)
摩根士丹利分析師週一 (13 日) 發布報告表示,儘管美國對中國電動車 (EV) 徵收 100% 的潛在關稅看似激進,但對中國電動車出口的直接影響「應該有限」。
根據最近的報導,拜登政府計劃將關稅從 27.5% 提高到 100%,加上現有的 IRA 補貼排除,以阻止中國電動車進入美國市場。 根據中國汽車工業協會 (CAAM) 的數據,2023 年中國向美國出口的汽車不到 75,000 輛,佔其汽車出口總量的不到 2%,比亞迪等主要整車廠不打算進入美國市場。
摩根士丹利表示:「雖然美國潛在關稅上調對貿易量的直接影響似乎有限,但我們認為這表明西方保護主義日益抬頭,關稅和其他相關措施可能比我們之前預期的更早實施,規模也更大。」
同時,關鍵問題仍然是對從墨西哥進口的中國電動車 / 零件的影響,以及歐盟和北美自由貿易區是否會效仿美國徵收類似的關稅。 值得注意的是,根據中國海關統計,墨西哥是中國第二大汽車出口目的地,2024 年第一季出口量達 10 萬輛。
展望未來,摩根士丹利認為,美國政府潛在的關稅上調「將刺激中國整車廠加快將生產轉移 / 本地化到海外的計畫,並尋求合作夥伴 / 合資企業,以更好地應對西方日益加劇的保護主義。
分析師指出,儘管東協、拉丁美洲和中東市場似乎對中國電動車出口更為有利,但中國整車廠和零件製造商可能會在未來 2-3 年內增加海外資本支出,此舉旨在將海外生產在地化,以對沖進一步保護主義。
- 不會選高股息ETF?免費講座教你實戰技巧
- 掌握全球財經資訊點我下載APP
上一篇
下一篇