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台股

海運股到底是多還是空?教你這樣看!

陳冠廷分析師(摩爾投顧) 2023-09-22 16:08

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海運股到底是多還是空?教你這樣看!(圖:shutterstock)

為什麼我認為海運股現階段是低位階的盤整,又為什麼我認為後續走多頭循環的機會較大呢?如果你認同股票的基本面和股價就是不斷重複的循環,那我們以散裝航運的中航 (2612) 的技術面走勢舉例。中航在 2021 年 7 月見高點之後,從高位階回檔下來,在 2022 年 1 月到 2022 年 12 月是不斷反彈又創新低的空頭循環,那從 2023 年 2 月開始股價正式站上 200 日線之後,空頭循環結束,低基期的盤整,你們認為後續是走多頭還是空頭的機會較大呢?

中航的例子,同樣可以套用到其他散裝航運和貨櫃海運的股票喔。比如長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)。雖然運價已經很難重回疫情時期的高檔,但並不代表海運股就會永遠走空頭,歷經空頭循環之後,又整體盤整了 1 年半甚至更長時間,籌碼已經趨於穩定,在跌無可跌的狀況底下,如果股價是上下的循環,經過下跌段的循環之後,不正是要迎接多頭循環的開始嗎?

更完整分析歡迎收看 9/22 盤後節目

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台股鈔能力 - 陳冠廷分析師 https://lin.ee/6rOzncL

文章來源: 摩爾投顧 - 陳冠廷分析師

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