深圳發文 加快「超充之城」建設腳步 多地密集提出政策

中國深圳市政府表示，要加快「超充之城」建設腳步，中國多地也密集提出相關政策，今年下半年以來，各地發布的充電基礎設施相關政策超過 20 條。

據《證券時報》報導，深圳市發展和改革委員會在上周五（15 日）印發《深圳市關於促進消費的若干措施》，鼓勵汽車消費，支持房市消費，並提及要加快建設「超充之城」：到 2024 年底累計建成充電樁 45 萬個、超級快充站 175 座、V2G 示範站 85 座、綜合能源補給站 30 座。

深圳劍指「超充之城」的背後，是深圳市新能源車領域迅速發展，催生了充電基礎設施的需求。在 7 月初中國 - 東盟新興產業論壇上，深圳市工業和信息化局副局長肖祖平表示，深圳積極響應國家發展新能源車戰略，全市新能源車保有量已超過 86 萬輛，公共領域車輛電動化水準領先全國，新車電動化普及率也超過 60%。

此前深圳市發展和改革委員會印發的《深圳市新能源汽車充電設施專項規劃》指出，到 2025 年底深圳新能源車規模將達到 130 萬輛。與之匹配的充電基礎設施建設也成為重中之重，到 2025 年深圳市將建成超充站 300 座，超充站和加油站數量的比率到 1︰1，初步建成「超充之城」。

深圳力拚建成「超充之城」，可說是中國各地加碼補能領域的縮影。據不完全統計，今年下半年以來，全國各地發布的充電基礎設施相關政策超過 20 條。

廣東、吉林、山東、湖南、甘肅、河南、浙江、濟南等多個省市相繼提出政策，鼓勵充電基礎設施發展。

今年 9 月，廣東省政府辦公廳印發《廣東省擴大內需戰略實施方案》，表示要加快推動高速公路服務區等區域（站）和公路沿線充電基礎設施建設，逐步實現有條件的小區和經營性停車場全面設立充電設施。

為何各地爭相出手推動充電基礎設施建設？全聯併購公會信用管理委員會專家安光勇表示：「首先，新能源車被認為是減少汙染、應對氣候變化的重要手段，政府支持充電設施建設，以促進其發展和普及。此外，充電基礎設施建設可創造就業機會，吸引投資，促進經濟結構升級。提高充電服務水準，也有助於增加人們對新能源車的接受度，推動市場增長。」

在多地加碼補能領域的背景下，A 股充電樁概念上市公司也迎來新一輪發展機遇。據 Wind 統計，截至 9 月 16 日，A 股充電樁概念上市公司共 38 家，總市值接近人民幣 5,000 億元，其中有 28 家在上半年實現淨利潤成長。