走出為期16個月低潮 全球貨櫃運費創兩年最大周漲幅

貨櫃即期運費正出現逾兩年來最大漲幅，顯示海運運價逐漸走出長達 16 個月的低迷景況，這將有助於緩解商品通膨。

根據英國倫敦海運諮詢機構德魯里 (Drewry) 編纂的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)，40 呎貨櫃目前每只報價 1961 美元，上漲 11.8%，已經連續四周上漲，且單周漲幅是 2021 年 6 月以來最大。

WCI 反映連接亞洲、歐洲和美國共八條貿易路線的短期運費，截至 6 月為止的 16 個月內，有 15 個月都呈現下跌。

從上海到洛杉磯的 40 呎貨櫃運費已達到 2322 美元，比前一周上漲 11.3t%，為連續第五周攀升。從上海到鹿特丹的運費更跳漲 25% 至 1620 美元，為 2021 年 1 月以來最強漲幅。

疫情嚴峻期間，貨櫃運費曾跳漲至歷史新高，達到疫情前的十倍，反映消費者大量囤購家用品、加上疫情導致物流網打結的後果。疫情過後，由於庫存過剩和消費者支出減緩，運費逐漸回到疫情前的水準。

Matson 是一家總部在檀香山、經營往返中國和美國快遞服務的貨櫃輪商，執行長 Matt Cox 本周稍早表示：「由於美國經濟沒有陷入硬著陸，但隨著跨太平洋運輸看到消費者淤球和零售庫存水準逐漸回到更正常水準，我們預期，接下來到年底的貿易前景將有所改善。」該公司股價本周漲至 2022 年 6 月來最高。

法商達飛海運 (CMA CGM) 上周對航運業前景發布黯淡的展望，對成熟貿易路線的看法尤其低迷。財務長 Ramon Fernandez 透露，比起南北向運輸路線，東西向運輸路線的壓力更大、下跌得更快。

全球第二大貨櫃輪商、丹麥得馬士基 (A. P. Moller-Maersk A/S) 預定周五發布第 2 季財報。

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