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中國汽車出口浪潮就如70年代的日本 美國將祭關稅應對?

鉅亨網新聞中心 2023-06-07 15:45

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中國汽車出口浪潮就如70年代的日本 美國將祭關稅應對?(圖:shutterstock)

中國車廠全力進軍海外策略奏效,今年第一季汽車出口量超越日本,成為全球第一。《彭博》專欄作家 Niall Ferguson 認為,當前中國汽車的出口浪潮,就像 70 年代的日本,關注美國是否會再次依賴關稅來應對。

中國乘聯會資料指出,今年 1 至 3 月,中國汽車出口 107 萬輛,年增 58.1%。同期,日本汽車出口 95.4 萬輛,年增長 5.6%。乘聯會還預測,今年中國汽車出口量將達到 400 萬輛,有望全年超越日本。

稍早,中國汽車製造協會於 1 月 12 日宣布,2022 年中國出口 311 萬輛汽車,遠超德國 265 萬輛,躍居世界第二位。短短三個月過去,爾今再傳數據捷報,中國今年首季汽車出口表現再超日本,可見中國汽車工業增長勢頭驚人。

電動車時代顯然是中國超越歐洲製造商的機會。隨著中國國內市場飽和,中國電動車車廠將目光轉向海外,造就了中國 EV 浪潮席捲全球。自主品牌的強勢崛起也是推動中國汽車出口量增長的重要因素,另一方面,越來越多的外資和合資企業在中國生產汽車並出口到海外市場。

去年,上汽集團海外市場銷量達到 101.7 萬輛,年增 45.9%;奇瑞全年出口超過 45 萬輛,年增長 67.7%;新能源銷售冠軍比亞迪雖然只出口了 5 萬多輛,但增長速度驚人,今年 4 月份出口汽車達 1.5 萬輛,年增 15.5 倍。

這幾家汽車製造商為了應對不斷成長的出口海運需求,已經紛紛下單造船打造自有船隊。

交通革命能夠定義時代。許多方面,今天的中國在沿襲日本當初的做法。

1975 年至上世紀 80 年代,日本汽車出口增加 4 倍,在美國的市占率也翻倍成長。美政府發現,以配額而非按關貿協定採取行動來威脅日本更容易,迫使日本同意將對美汽車出口限制在 168 萬輛。這麼做的政治收益大於經濟收益。美國的另一種回應方式是讓日元大幅升值,為日本汽車製造商帶來挑戰。

Niall Ferguson 指出,如今為應對來自中國的汽車出口浪潮,美國可能將再次依賴關稅及非關稅壁壘。預計歐洲人反應會稍微遲緩,就像上世紀 80 年代那樣。





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