港鐵確認將軍澳線事故源於固定緩衝器套環鬆脫,將落實改善建議

　　《經濟通通訊社3日專訊》港鐵公司(00066)今天公布去年12月5日將軍澳線列車事故的調查報告。報告確認事故成因是列車第六卡車廂中的半永久車廂中的裝置內,一個用於固定緩衝器的套環鬆脫,致緩衝器移位。除了拆開車卡之間同類車勾裝置內的緩衝器檢查外,公司正積極落實報告內的改善建議,包括在本月底前完成進一步加固全線列車的同類型套環,同時亦要求供應商逐步更換為設計優化的緩衝器,以及探討使用科技以監測緩衝器的情況。

　　去年12月5日早上,一列往北角方向的將軍澳線列車在即將駛入將軍澳站時,因列車第六及第七卡車廂之間的車間通道有異常伸延,列車故障保護裝置在偵測到有關情況時被啟動,並及時制停列車。將軍澳線調景嶺來往寶琳及康城站的列車服務一度暫停,並在當日約中午回復正常。

*提升事故期間車站乘客資訊發布*

　　港鐵公司車務總監李家潤表示,公司會按照委員會的建議作出改善,包括按緩衝器製造商建議,為車廂裝置內同類型緩衝器的套環加裝兩個定位鎖銷,作額外加固。公司亦要求車鈎供應商

逐步更換這些緩衝器,以一款不需用套環的設計為替代,以及與供應商探討運用科技等工具監測緩衝器的運作情況,以作適當預防維護。而就事故的成因,公司會跟據合約向有關方面作出跟進。

　　委員會認為,事故的處理及恢復服務的工作暢順及有序,公司會按委員會建議,提升事故期間車站的乘客資訊發布,以及檢討免費接駁巴士路線安排。(cl)