海運疲軟帶衰空運 華航11月營收年減逾2成

華航11月營收年減逾2成。(圖:華航提供)
華航11月營收年減逾2成。(圖:華航提供)

華航 (2610-TW) 今 (9) 日公告 11 月合併營收 122.6 億元,月減 1.95%,年減 20.22%,儘管客運正快速復甦,但貨運營收 76.36 億元,年減 45.81%;華航不諱言,國際貨運需求部分已重回海運運輸,且終端需求轉弱,展望後市,將於第一季再增班客運 30%,全力搭客運復甦商機。

華航 11 月客運收入 38.2 億元,月增 21.1%,年增更高達 664%,反映各國邊境管制鬆綁,市場需求轉強,不過,貨運收入降至 76.36 億元,月減 10.97%,年減 45.81%。

華航說明,今年分階段增班,客運營收逐月成長,其中北美地區舊金山、洛杉磯、安大略和溫哥華增班策略奏效,同時恢復紐約直飛航線,相較前月是成長幅度最多的區域,而東北亞地區同樣是客收拉升主力。

華航強調,樂觀看好客運市場,明年初將再增班 30%,藉此強化航網規模,預估全球客運市場將於 2024 年復甦至疫前 2019 年的水平。

貨運方面,受到通膨、地緣政治緊張和全球貿易競爭等多重因素影響,衝擊消費力道,庫存周期延長、訂單消化速度緩慢,再加上港口壅塞狀況緩解,空運需求轉弱,華航表示,將持續整合客貨機運力,優化貨運班表,妥善規劃穩固艙位裝載率,致力增裕營收。

華航明年將進行機隊汰舊換新,將有 2 架 A321neo 客機、2 架 777F 全貨機陸續交機,屆時 A321neo 機隊屆時達 12 架,同時陸續汰除 A330-300 和 737-800 客機,以及 747-400F 全貨機。

航網方面,華航積極開發東南亞潛力航點,包括宿霧、峴港和清邁等將接力開航,以及增班東南亞航線並銜接歐美,搶攻轉機客源,合計明年第一季將再增班 30%。

貨運方面,華航規劃全貨機增班邁阿密、阿姆斯特丹和東南亞航點,也會擴大爭取專案包機、中長期客製化服務等商機。


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