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全球貨櫃過剩 貨櫃車閒置 司機:空櫃快堆到門口

鉅亨網編譯鍾詠翔 2022-11-21 11:32

中國深圳部分堆場積壓大量貨櫃,貨櫃車司機表示,有些堆場都快堆到門口,且訂單偏少,凸顯全球海運業回歸常態,「一箱難求」已轉變為空櫃過剩。

《證券時報》報導,在深圳市龍崗區一家貨櫃堆場內,近期堆積著大量嶄新貨櫃。四、五十輛未出動卡車也停在此處,「等待」訂單,這裡距離亞太航運樞紐鹽田港僅約 20 公里。

「我不能告訴你這是哪些公司的貨櫃,畢竟屬於商業機密,但這種新櫃和舊櫃堆積情況在業內很普遍了。」該堆場負責人坦言,目前業界蕭條,空櫃堆積難以避免。

深圳蛇口港附近一名堆場工作人員表示,空櫃流通效率緩慢,堆場僅收取堆存費,無法收裝卸等費用,堆場賺錢效應較差。「我們肯定是希望貨櫃能夠快速流通使用起來,這樣我們才有錢賺。」該名工作人員說。

部分司機還空櫃時,甚至也遇到擁堵。「我昨天在蛇口一個堆場『渡櫃』等了五個小時,有些地方空櫃都快堆到門口了。」司機黃師傅說,「渡櫃」意思是將碼頭附近空櫃運到鄰近堆場,屬於「順路帶櫃」,價格被壓得很低。

華南某堆場協會管理人員認為,海運業景氣難回升,春節前預料將持續面臨貨櫃大面積積壓窘境。

針對空櫃問題,馬士基亞太區公關部門負責人表示,前兩年預訂大量新櫃和租賃貨櫃。2022 年,雖然市場需求下降,馬士基空櫃量仍保持穩定狀態。

不過,由於全球供應鏈回歸常態,馬士基近來確實看到大量空櫃回流亞洲。該負責人說,馬士基正與碼頭、倉庫等單位合作,因應空櫃堆放問題。

在供過於求情況下,貨櫃價格也有所回落。貨櫃龍頭中集集團表示,貨櫃需求可能逐步恢復正常,價格相應也會有一定回落。「對於我們來說,這是從非正常逐步回歸到正常。我覺得整體上來說,未來貨櫃需求情況基本是不會有變化的,暫時只是從異常高回到正常而已。」中集集團負責人說。

貨櫃物流平台 ContainerxChange 亞太區聯絡人則說,以全新 40 呎高櫃為例,目前中國主要出口港的價格較去年同期驟降 40%,歐洲基本港價格暴跌 50%。展望未來,如果歐美企業庫存消化完畢,貨櫃訂單量可望回升,但仍存在較大不確定性。

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