比亞迪銷量強勁股價逆市上升,惟受制股神沽貨陰霾,轉身要夠快

　　《經濟通通訊社6日專訊》比亞迪(01211)新能源車銷量連續3個月破20萬輛,且積極進軍海外市場,近日就宣布明年初開始在日本銷售純電動車,另新能源車行業數據亦向好,但比亞迪始終難敵股神巴菲特沽貨陰霾,股價始終跑輸其餘新能源車股,惟近兩日雖遭美國商務部指涉規避關稅,但股價卻逆市造好,今日一度重越200元關。

*比亞迪上月新能源車銷量增1.53倍,明年初在日銷售純電動車*

　　比亞迪公布,11月新能源汽車產量為23.01萬輛,按年長1.51倍;銷量為23.04萬輛,增長1.53倍。今年首11個月,新能源汽車產量累計為164.18萬輛,較去年同期增2.19倍;銷量累計為約162.83萬輛,增長2.19倍。

　　此外,比亞迪進軍日本電動車市場,日本分公司昨表示,將於明年年初開始在該國銷售首批純電動汽車。其中2023年1月31日起在日本推出電動SUV車型為「ATTO　3」,續

航里程為485公里,售價440萬日圓(約合23.05萬元人民幣)。日本分公司又計劃在2023年底前再推出兩款車型,並在2025年底前在日本擁有100多家經銷商。另外,據《證券時報》報道,比亞迪海洋網系列第二款車型「海豹」11月銷量15356輛,按月增36.3%。

*乘聯會料上月新能源乘用車銷量環比增8%創新高*

　　乘聯會表示,在國際油價高位徘徊、國內新能源需求平穩向好、新能源領軍車企強勢增量推動下,11月新能源車市場化增長動力較強,尤其是當前各地對於新能源車型的促消費政策,無

論在補貼金額還是覆蓋面上均不低於燃油車,推動新能源車持續加速增長。預估11月乘聯會新能源乘用車廠家批發銷量73.2萬輛,環比10月增長約8%,同比去年11月增長約71%,創出歷史新高,比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱等領軍廠商保持強勢良好態勢。

　　另特斯拉上海超級工廠11月交付量達到100291輛,再次創下月度交付的新紀錄。乘聯會秘書長崔東樹表示,市場對新能源汽車持續看好,這不僅是新能源汽車本身的品牌和質量走強,也是配套設施不斷建設、冬季充電焦慮得到緩解帶來的結果,加上「退補」激發的消費,形成了新能源汽車的消費紅火。儘管11月汽車市場的消費整體承壓,但新能源汽車卻「產銷兩旺」,尤其是頭部企業的產銷量遠超行業平均。

*比亞迪回應涉避美關稅,指只是初步裁定目前沒影響*

　　近日外電引述美國商務部稱,中國太陽能設備製造商包括比亞迪、隆基綠能(滬:601012)等過去多年來一直把內地生產的組件運去東南亞國家組裝,藉此避開美國

關稅。美國商務部針對太陽能電池和組件的反規避調查初裁決定,包括比亞迪香港(柬埔寨)在內的四家企業存在規避關稅行為。內媒引述比亞迪投資者關係部門相關人士回應表示,只是一個初步的裁定,現在到目前都沒有影響,要跟進後續的進展,目前通關正常。

*溫傑:比亞迪全年銷售料可達標,惟股神沽貨不宜揸中長線*

　　凱基亞洲投資策略部主管溫傑指,比亞迪11月新能源車銷量數字看似亮麗,但新能源車整個行業在國策鼓勵下銷量升一兩倍很平常,最重要看比亞迪全年銷售目標180萬輛能否達成,

而截至11月其銷量達163萬輛,即只餘17萬輛便達標,達標機會很大,另亦看到其銷量每個月都是穩步上升。單看銷售數字比亞迪無疑是新能源車股首選,但最大問題仍是股神巴菲特一定會再沽貨,且還剩1.7億股未沽,故中長線不宜投資,因何處是低位難判斷,也不知股神在哪個位再沽貨,而如想短線炒區間上落就要身手敏捷。

　　比亞迪半日升1.17%收報198.3元,連升兩日,累升3.61%,成交15.47億元。其他新能源車股則普遍下挫,蔚來(09866)跌3.9%報103.4元,小鵬(09868)跌8.32%報45.2元,理想(02015)跌3.08%報88.2元。

撰文:經濟通市場組、中國組、採訪組　整理:李崇偉