福特拿下全美電動車銷量亞軍 特斯拉領先地位縮小

福特拿下全美電動車銷量亞軍 特斯拉領先地位縮小 (圖片:AFP)
福特拿下全美電動車銷量亞軍 特斯拉領先地位縮小 (圖片:AFP)

福特周五 (2 日) 聲稱,已提前實現執行長 Jim Farley 的目標,成為美國第二大暢銷電動車製造商。

福特 (F-US) 援引第三方數據,以微弱優勢領先現代和 Kia 達成目標。Farley 先前預期福特 2023 年才會達到該目標。特斯拉 (TSLA-US) 雖仍是遙遙領先的產業霸主,但隨著越來越多電動車進入市場,其市占一直在下降。

福特公布,截至 11 月,其在電動汽車領域市占率 7.4%,高於去年同期的 5.7%。

福特報告,截至 11 月,在美國全電動車銷量達 53752 輛。特斯拉並未公佈國內業績,但報告稱,截至第三季全球電動車交付量超過 90.8 萬輛。

福特超越南韓車廠現代汽車,係因現代汽車未能取得美政府的降通膨補助。根據 8 月生效的《降低通膨法案》,在美國組裝的電動車,每輛將獲得 7500 美元的稅收減免,但現代和 Kia 僅在美銷售,不符合減免資格,而福特汽車在北美生產,可取得補助,壓低售價,提高競爭力。

現代汽車沒有立即回應置評。

汽車數據公司 Motor Intelligence 證實,截至 11 月,福特電動車銷量超過現代汽車,因現代汽車截至 11 月的電動車銷量為 52061 輛,比福特少 1691 輛。

然而,要守住第二名的寶座可能也不容易,通用汽車 (GM-US) 執行長 Mary Barra 表示,公司未來幾年計劃大幅提高電動車銷量,目標在 20 世紀中期超越特斯拉。

通用汽車並未公布月度銷量數據,截至今年第三季,通用汽車電動車銷量不到 2.3 萬輛。

特斯拉市占下滑

市場研究調查機構 S&P Global Mobility 上月 29 日報告顯示,截至第三季,特斯拉在美新註冊電動的市占率為 65%,雖然仍是市場霸主,但市占率逐年下滑,2020 年為 79%、2021 年為 71%。S&P 預期,到 2025 年特斯拉電動車市占率恐降至連 20% 都不到,因為屆時電動車款預計自現下的 48 款增加到 159 款。

福特總銷量下滑

然而,福特 11 月雖然電動車銷量提升,但整體銷售量年減 7.8% 至 146364 輛,為 6 月以來最糟糕的單月整體銷售量。 

福特以零售訂單為由,稱市場對其車輛的需求依舊強勁。福特並未對 11 月銷量下降給出理由,但該公司與其他車廠同樣持續面臨供應鏈問題。

福特獲利最高的 F 系列掀背車 11 月銷量年減 8.7% 至 55169 輛,目前因汽車零件問題,今年銷量已下降 12.8%。

截至 11 月,包括豪車品牌林肯在內,福特汽車總銷售量不到 170 萬輛,較去年同期下降 2.7%。
 

 


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