看不到車尾燈 特斯拉每輛車獲利 是豐田八倍

特斯拉每輛車獲利是豐田的八倍。(圖: 證券時報)
特斯拉每輛車獲利是豐田的八倍。(圖: 證券時報)

儘管日本汽車大廠豐田上季銷量遠高於特斯拉 (TSLA-US) ,但特斯拉每輛車的獲利,是豐田的八倍,促使特斯拉的季度淨利超越豐田,為特斯拉 2010 年上市以來首見。

日經新聞的分析結果顯示,特斯拉上季淨利為 32.9 億美元,每輛車賺 9,570 美元。上季豐田淨利為 4,342 億日元,以上季平均匯率 138 日元兌 1 美元計算,豐田的獲利相當於 31.5 億美元,每輛車約賺 1,200 美元。

去年第 2 季起,特斯拉每輛車的利潤快速成長。投資人的「漲聲」隨之響起,截至周一(7 日),該公司的市值大約是豐田的三倍,達到 6,175 億美元。

這種差距是上述兩家車廠追求不同策略的結果。豐田推出的車款包山包海,從燃油車、油電混合車、電動車及燃料電池車,且涵蓋各種價格。

相較下,特斯拉專攻電動車,Model Y 和 Model 3 占銷量的比率超過 90%。過去兩年,這兩款車的價位雖然相對較高,銷量仍激增一倍左右。

特斯拉對自身強大品牌吸引力充滿信心,毫不猶豫提高售價,將材料成本轉嫁給客戶。

特斯拉也裝設巨型壓鑄機,以減少組裝步驟,提高量產速度。另外,該公司原則上採用網路銷售模式,利潤比經銷商模式更高。

豐田提出到 2030 年銷售 350 萬輛電動車的目標,但目前量產車款只有「bZ4X」。 豐田一位高階主管在 11 月法說會上說,正在探索大規模生產電動車的其他選擇,另一位主管則表現出一種緊迫感,表示「在電動車市場,我們不能失敗」。


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