非比尋常!全球超過2%船運在北海處於停滯狀態

非比尋常!全球超過2%船運在北海處於停滯狀態 (圖片:AFP)
非比尋常!全球超過2%船運在北海處於停滯狀態 (圖片:AFP)

基爾世界經濟研究所 (IfW Kiel) 週三 (6 日) 指出,全球 2% 的船運在北海停滯不前,這對北海的港口來說是非比尋常情況。

根據貨輪移動和裝載量等數據定期公布的基爾貿易指標顯示,隨著北美港口出現一些改善,全球貿易在 6 月呈現略微積極的趨勢,但北海出現異常長期擁塞的現象。

全球 2% 的船運在北海停滯不前 (圖片:IfW Kiel)
全球 2% 的船運在北海停滯不前 (圖片:IfW Kiel)

數月來,由於烏俄戰爭和中國封鎖,物流公司一直在為貨運船期苦苦掙扎,陷入混亂狀況。奧地利、德國、荷蘭等歐盟國家在烏俄戰爭後轉向使用煤炭滿足能源需求,引發歐盟執委會和環保人士反對,抗議活動和進口量激增讓各地港口擁塞場景再現,也凸顯港口基礎設施吞吐能力嚴重不足。

基爾世界經濟研究所 (IfW Kiel)  專家 Vincent Stamer 提到,全球 2% 的船運在北海停滯不前,這對北海的港口來說是非比尋常情況,目前北海港口貨櫃船擁堵狀況看不到盡頭,其他地區的塞港的情況也每況愈下,這情況提醒人們,儘管港口因疫情封鎖成為過去,但供應鏈仍然遭遇嚴重堵塞。

Stamer 稱,這讓德國和歐盟海外貿易遭受異常的打擊,特別是與亞洲的貿易,大部分歐盟的消費電子產品、家具和紡織品來自亞洲。

德國物流公司 HHLA  執行長 Angela Titzrath 上月呼籲供應鏈中的每一個環節,從客戶到鐵路,在面對戰爭引發的中斷時更好地協調,更具靈活性。

Stamer 提到,歐洲和亞洲之間最重要的貿易路線「紅海」貨櫃船數量也比正常情況下減少約 20%,而上次出現如此大的差距是在 2 年前的新冠疫情大爆發之後。


鉅亨AI投組

根據標的評分機制自動配置,使用AI優化效率前緣,創造高報酬率的投組。

try AI optimize

投資本金$10,000收益

AI優化後報酬率

+36.84%

$13,684

原投組報酬率

+29.03%

$12,903

投組標的成分

  • 40%

    樂事綠能

    1529

  • 20%

    光罩

    2338

  • 20%

    飛宏

    2457

  • 10%

    盛達

    3027

  • 10%

    貝萊德世界黃金基金 D2 美元

延伸閱讀

相關貼文

prev icon
next icon