特斯拉靠漲價制勝 馬斯克「平價電動車」夢徹底破滅了?

特斯拉上季營收較一年前激增81%。(圖: AFP)
特斯拉上季營收較一年前激增81%。(圖: AFP)

美東時間 4 月 20 日美股收盤後,美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 公布第 1 季財報,營收、淨利及毛利率均高於市場預期。

特斯拉上季營收較一年前激增 81%,調整後淨利暴增 255%,汽車事業的毛利率更連續第三個季度超過 30%。

在發布財報之際,特斯拉表示,儘管已漲價數次,但在供應鏈和投入成本仍面臨挑戰。

特斯拉說,除了晶片短缺,新一波疫情也影響供應鏈和工廠運作。此外,近月一些原材料的價格飆漲數倍,「儘管我們持續聚焦於降低製造成本,但通膨依然對成本結構帶來影響,促使我們調整產品價格」。

馬斯克曾在 2006 年 8 月提出他的遠大計畫:打造一款昂貴的小型轎車,以高價打進汽車行業;用這輛車賺到的錢,開發一款便宜中型轎車;用這些車賺到的錢,打造一輛平價大型轎車;最後以低價策略,攻占中低檔市場。

然而,今年 3 月,特斯拉曾在一周內瘋狂漲價三次,對於漲價原因,特斯拉表示,主要還是原材料成本上漲。

今年來金屬、原材料價格大幅上漲,不論是涉及電池的原材料鈷、鎳、碳酸鋰,抑或涉及車輛製造的鐵、錳、銅等其他原材料,價格都大幅走高,引發新能源車漲價。

目前價格無疑是制約電動車普及的最大因素。面對原材料成本急劇上漲,華爾街日報報導,特斯拉似乎正從平價電動車初心,轉向愈來愈接近成為昂貴遊樂設施。


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