特斯拉利空逐漸鈍化 四大催化劑有望帶領多頭重拾信心

特斯拉 (TSLA-US) 今年 10 月底傳出獲得租車巨頭赫茲 10 萬輛電動車大單，市值一度突破 1 兆美元，但經歷近期的熊市後已被打回原形。儘管如此，巴隆周刊 (Barron"s) 認為，有四大催化劑將再次啟動多頭，帶領特斯拉挑戰新高。

特斯拉市值狂飆突破 1 兆美元，象徵電動車逐漸成為市場主流，不過，執行長馬斯克在股價高點之際推文詢問出售 10% 股權，加上市場對通膨升溫感到悲觀，敲響熊市警鐘。

特斯拉股價與前波高點 1243 美元相較跌幅達 32%，接獲大單的利多漲幅幾乎蒸發。但以周二 930 元收盤價計算，該股今年迄今仍漲超過 31%。

利多消息總是在利空消息蔓延之際出現，近期執行長馬斯克的賣股執行接近 8 成，總統拜登提出的社福法案已逐漸不影響特斯拉等電動車類股。

報導列出四大利多因素。首先，特斯拉將在 1 月公佈 2021 會計年度第四季交車量，特斯拉目前僅差 27 萬輛便能寫下 90 萬輛交車量的新紀錄。若交車成績強勁，有利為多頭增添動能。

其次，市場預期馬斯克第四季將重回電話會議，可能會提及電動皮卡 Cybertruck 或 Semi 半掛式卡車的交車日期，或是推出小型家用車的可能。

第三，德國和美國德州的超級工廠已逐漸完工，有利未來特斯拉大幅提高產量。預料德國廠將使特斯拉有能力生產更多 Model Y 銷往歐洲，而德州廠將生產 Model Y 與 Cybertruck。

最後的焦點便是 4680 電池的新進度，該款電池被市場認為是能降低特斯拉成本的關鍵，預計明年某個時間點，特斯拉電動車將開始採用 4680 電池。

目前特斯拉美國電動車市場市占率達 70%，儘管越來越多競爭者加入，該公司可能無法永遠保持該水準，但對於特斯拉多頭來說，特斯拉如何在快速成長的市場中提高產量與銷量，並透過規模經濟與電池研發來壓低成本更為重要。