電動車引領全球車市大復活 車電迎黃金十年

電動車引領全球車市大復活 車電迎黃金十年。(圖:AFP)
電動車引領全球車市大復活 車電迎黃金十年。(圖:AFP)

今年車市出現報復式成長,但這次結構不一樣,電動車成為主流,台廠挾著資通訊產業的科技製造優勢,發展出現新拐點。從過去只能分食 AM 維修市場的汽車零組件廠,到今天直接打入特斯拉、福斯、通用等國際一線車廠供應鏈,台灣車電展現強烈企圖心,正為台股投資市場帶來新機會。

《財訊》報導指出,今年車市瘋狂的情況,讓去年慘到谷底的全球五大車廠全數回神,股價、市值大幅攀升。在台灣方面,由於新車到港量下降,扭轉原來進口車在台灣新車銷售占比過半的局勢,上半年占比降至 43.7%。

另一方面,台灣以出口為主的汽車零組件製造業也揚眉吐氣,業者營收每月都傳出捷報,今年以來製造業生產指數年增表現傲視各行業,甚至超越電子業相關供應鏈。車市復甦已不容置疑,多所調研機構都對 2021 年全球車市做出樂觀預期,未來數年的全球汽車銷售量都可望穩定上升。

根據《財訊》報導,除了量的變化,更值得關注的是車市的質變。電動車去年的新車銷售占比已從前一年的 3% 提升至 4.6%;第一名挪威甚至已達 75%。今年起電動車在全球新車銷售的占比將加速提升,全球科技市場研究公司 Canalys 認為,到 2030 年,電動車銷售量就會成為全市場的絕對多數。

這一次汽車產業的變革,已為台灣帶來不一樣的機會。過去由於沒有引擎及變速箱等關鍵技術,汽車零組件雖然是重要的出口項目,但業者大多都是供應售後市場的副廠零件,在原廠供應鏈中,頂多只能對口一階供應商。

如今,這些國際車廠在電動車趨勢下,最需要補強的除了動力系統,就是汽車電子,車輛的安全和附加價值,都必須透過資通訊科技的軟硬體整合能力才能達成,這是傳統車廠的弱項,卻正好是台灣的強項。

《財訊》報導指出,過去台灣在汽車產業的發展,幾乎是看不到國際車廠的車尾燈,然而隨車電需求大爆發,這是我們最接近領先群的一次。電動車將帶動車市未來 10 年的成長,也正是車電爆發的黃金 10 年,更將是台灣科技業和汽車業不應錯過的轉型機會。

(圖:財訊提供)
(圖:財訊提供)

 


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