中航去年穩守獲利成長 看散裝市況有望熱到Q3

中航董事長彭士孝(左)和總經理戴聖堅(右)。(鉅亨網資料照)
中航董事長彭士孝(左)和總經理戴聖堅(右)。(鉅亨網資料照)

散裝航商中航 (2612-TW) 董事會通過今 (19) 日通過 109 年度合併財務報表,全年稅後純益 3.29 億元,年增 1.6%,在業外的挹注下,穩住成長態勢,每股純益 1.67 元,中航指出,今年 3 月起市況已回溫,海岬型船舶遠期運費合約日租金已達 2 萬美元以上,因此,到第三季前應可樂觀看待。

中航去年合併營收 31.31 億元,年減 16.79%,營業毛利 5.48 億元,年減 33.93%,毛利率 17.5%,年減 4.54 個百分點,營業利益 1.72 億元,年減 62.69%,營業利益率 5.48%,年減 6.74 個百分點。

中航去年第四季合併營收為 7.93 億元,年減 13.99%,營業毛利 1.41 億元,年減 22.1%,毛利率 17.73%,年減 1.9 個百分點,營業利益 0.46 億元,年減 45.88%,營業利益率 5.86%,年減 3.4 個百分點,稅後純損 940 萬元,每股純損 0.04 元,創 4 年來同期新低。

由於 BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 最新報價來到 2215 點,持續朝 2019 年 9 月創下的前高 2500 點挑戰,反映散裝市況持續走強,法人分析,隨著全球經濟復甦和大宗原物料價格上揚,今年散裝市況漸呈供不應求情形,需求增速有望超過供給。

中航指出,由於鐵礦砂價格高漲,澳洲出貨暢旺,巴西雨量較往年少也進一步推升出貨動能,需求面偏強,4 月後海岬型船舶運價維持高檔上漲格局應無虞。

中航直言,今年仍有多達近百艘散裝大船將下水,會對供給面造成壓力,因此要觀察拆船量,整體市場變化很快,所幸,遠期運費合約已達 2 萬美元以上,代表市場對後市樂觀,因此,在第三季前應可樂觀看待。


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