〈散裝旺季到〉BDI指數近2周彈逾1成 有望挑戰前高

中國回補鐵礦砂庫存需求旺盛,可望推升BDI指數衝破前高。(圖:慧洋提供)
中國回補鐵礦砂庫存需求旺盛,可望推升BDI指數衝破前高。(圖:慧洋提供)

在貨櫃航運供不應求之際,散裝航運也將步入第四季傳統旺季,觀察 BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 自 9 月中旬相對低點至今,漲幅已達 12%,法人認為,隨著中國回補鐵礦砂庫存需求旺盛,至年底前不排除散裝運價將挑戰今年 7 月創下的前高。

BDI 指數自 9 月中旬的低點 1267 點,至今已上漲至 1426 點,漲幅達 12.5%,尤其 BCI 指數 (波羅的海海岬型指數) 一周來飆漲近 19% 是主要推升動能,法人認為,由於中國祭出內需基建政策,需要大量的鐵礦砂進口,再加上目前中國鐵礦砂庫存已降至較低水準,看好其後續的回補力道有利進一步推升 BDI 指數,不排除年底前有望上看今年前高。

法人從中國進口情形觀察,累計前 7 月鐵礦砂進口年增達 11.8%,而煤炭年增 6.8%、大豆年增 17.7%,鋼材年增 49.3%,預期鐵礦砂、煤炭和大豆等需求今年將呈正成長,支撐貨載需求。

國內最大散裝船商慧洋 - KY(2637-TW) 表示,第三季起已進入北美穀物運輸旺季,而中國因水患影響境內鐵礦砂的產出,尤其後續災後重建需求帶動原物料需大量仰賴進口,再加上全球貿易需求回補、第四季傳統旺季報到,看航運業持續回穩,下半年將優於上半年。

正德 (2641-TW) 同樣也看好,散裝市況反彈力度將增強,預料今年整體獲利狀況應不會較去年差。


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