〈艾姆勒轉上市〉散熱模組拓展新領域 ADAS後年貢獻營收

左至右為艾姆勒營運副總胡至仁、董事長林啟聖及財務長陳定宇。(鉅亨網記者沈筱禎攝)
左至右為艾姆勒營運副總胡至仁、董事長林啟聖及財務長陳定宇。(鉅亨網記者沈筱禎攝)

晶片散熱模組供應商艾姆勒 (2241-TW) 近年跨入先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的中控電腦散熱模組,董事長林啟聖表示,該領域已布局 2-3 年,產品進入客戶認證階段,最快明年第 4 季小量生產、後年開始貢獻營收。

艾姆勒除提供電動車 IGBT 晶片散熱模組,也開發水冷式散熱解決方案,相較傳統氣冷解決方案,具備較佳散熱效能,也能控制產品溫度,目前應用在 ADAS 及 250-800W 的高階伺服器。

ADAS 應用方面,營運副總胡至仁指出,ADAS 幾乎成為汽車標準配備,電動車則隨著自動駕駛功能增加,晶片耗能越大、散熱需求也增加,目前產品已與客戶進行認證,預計明年第 4 季小量生產、後年開始貢獻營收。

高階伺服器部分,胡至仁說,高階伺服器可分兩大領域,其中 250W 以下的雲端儲存伺服器,主要都是資通訊廠積極切入的領域;另外則是隨著 AI 產業發展,帶起 250-800W 的高效能運算伺服器,也是艾姆勒積極布局的領域,並送樣至國際晶片大廠、白牌設備廠。

至於是否打進特斯拉 (TSLA-US) 供應鏈,胡至仁解釋,過去曾與該廠洽談,但因特斯拉主要散熱技術是透過鋁壓鑄、鍛造等,與艾姆勒技術不合,未有合作機會,據悉,下一代特斯拉有意導入 IGBT 架構,目前也有接觸過 2 次,但因打入新客戶至少需 3-8 年時間驗證,因此短期尚無法得知後續合作訊息。


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