〈散熱攻自駕車〉雙鴻、艾姆勒卡位搶進 明年貢獻營收

雙鴻、艾姆勒紛搶進自駕車市場。(圖:AFP)
雙鴻、艾姆勒紛搶進自駕車市場。(圖:AFP)

電動車、自駕車商機崛起,散熱需求大增,台散熱廠包括雙鴻 (3324-TW)、艾姆勒 (2241-TW)、超眾 (6230-TW) 等均有佈局,其中雙鴻與艾姆勒更送樣至歐系車廠,明年可開始貢獻營收。

電動車與自駕車的散熱系統,包含電池散熱、馬達散熱、自駕系統散熱等,目前雙鴻聚焦在自駕車系統 CPU 和 GPU 散熱產品,已送樣至歐系車廠。

雙鴻看好,自駕車可望在 2021 年成熟,隨著產品送樣並測試,預期明年可開始貢獻營收,法人估,初期營收貢獻約落在 2-3 億元,占整體營收比重 2%,但隨著自駕車商機爆發,有助中長期營運。

艾姆勒則主要聚焦高功率晶片散熱,產品包括電動車逆變器、智慧輔助駕駛 (ADAS) 中控電腦散熱及高階雲端 AI 伺服器散熱,布局逐步發酵。

艾姆勒目前有逾 10 個專案正在與客戶洽談中,兩年內會有 3-4 個專案將啟動量產;ADAS 產品則預計明年第 4 季或後年量產,儘管短期受到疫情影響,但預期疫情趨緩後,自駕車市場將快速增長。

此外,艾姆勒開發出的高效能散熱結構 MIM 技術,散熱效果好,近期已改變方案送樣,預計仍需 2-3 年時間進行測試與驗證。

全球精密電動馬達龍頭日本電產 (Nidec) 入主超眾將近 2 年,日本電產積極布局電動車用驅動馬達市場,旗下產品獲廣汽集團、吉利汽車等公司採用,估 2025 年前訂單量上看約 1600 萬台。

日本電產看好超眾的散熱技術,近期加碼持股,董事長永井淳一曾表示,5G 時代自駕車崛起,車用散熱產品需求大增,雙方在散熱風扇與散熱模組具有互補優勢,可創造更大效益。


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