陽光動力今晨飛往重慶：目前為止最難航程

新浪科技 馬若飛 發自緬甸曼德勒國際機場

在等待超過一周之后，陽光動力2號前往中國的航程終於萬事俱備。當地時間3月29日晚間，陽光動力2號的地面小組開始拆除充氣機庫，陽光動力2號重新回到了停機坪上。本段航程的飛行員貝特朗-皮卡爾在地面技師的幫助下穿戴好了飛行裝備，與另一位飛行員安德烈-波許博格一起接受了當地媒體的採訪。

採訪中，貝特朗-皮卡爾表示，感謝緬甸政府，曼德勒國際機場的的熱情歡迎與妥善接待。在回答記者提問時，他表示從曼德勒飛往重慶的航程預計時間為20小時。

隨后，在地面小組的協助下，貝特朗-皮卡爾在夫人和女兒的注視下登上了陽光動力2號，開始系統檢查。當地時間3:00左右(北京時間4:00)，地面小組開始拖動飛機轉身，從停機坪前往跑道。

曼德勒時間3:30分(北京時間4:30)，陽光動力2號停在了跑道南端盡頭，面向北方，輔助輪撤下，騎自行車的地面小組成員扶兩側機翼下方的扶手，准備起飛。

在多次短暫開機測試電動引擎之后，3:35分(北京時間4:35)，貝特朗-皮卡爾啟動了四台電動引擎，飛機緩緩啟動。與常規的飛機不同，陽光動力2號的引擎几乎沒有噪音，這架翼展超過70米的飛機在螺旋槳激起的風聲呼嘯中離開地面，朝北偏東的方向，飛向本航段的目的地中國重慶。

陽光動力團隊介紹，從曼德勒到重慶的航程是目前為止最難的一段。因為天氣情況需要特別規劃電力使用，因為山區多變的氣象條件預備了備降機場。

陽光動力2號起飛之后，在曼德勒上空執行了兩段盤旋，等待合適的風向，截至發稿時，飛機已經朝東北方向前進，速度逐漸攀升至80千米每小時左右。按照最新的時間表，在抵達重慶后陽光動力2號將短暫停留，預計將在當地時間3月31日早上6:00起飛前往南京，駕駛員則為安德烈-波許博格。