美國2019年新車銷售量下滑 但總銷售金額卻創新高

美國2019年新車銷售量下滑 但總銷售金額卻創新高(圖:AFP)
美國2019年新車銷售量下滑 但總銷售金額卻創新高(圖:AFP)

根據調研公司初步統計,全美民眾於 2019 年購買的新車數量,將是近年來最少的一年,但他們花在這些新車和卡車上的費用,卻創下了歷史新高。

包括 Cox Automotive、Edmunds 和 J.D. Power/LMC Automotive 在內的研究和預測公司預計,2019 年整體新車銷量較 2018 年下降約 1% 至約 1700 萬輛。這種結果雖被認為仍屬正常,但這將是 2014 年的 1650 萬輛以來的最低銷量。

LMC Automotive 美洲和全球汽車業務總裁 Jeff Schuster 在新聞稿中表示:「儘管輕型車輛的銷售受到很大的干擾和不確定性,但 2019 年仍是強勁的一年,大部分不確定性已經在美墨加貿易協定 (USMCA) 幾乎就要達成,以及中國經濟有望獲得支持的情況下消失了。」

根據每輛車平均交易單價超過 33600 美元的消費者購車金額計算,J.D. Power 估計,消費者在 2019 年花在新車上的支出達到創紀錄的 4620 億美元。比 2018 年增加 84 億美元,這是此類支出首次超過 4600 億美元

通用汽車 (GM-US)、飛雅特克萊斯勒 (FCA-US) 和豐田汽車等國內外汽車製造商,預計將在週五 (3 日) 公佈 12 月及年底的美國汽車銷量。福特汽車 (F-US) 定於週一 (6 日) 發布報告。

輕型美國汽車銷售以及失業率、消費者信心和利率等因素,向來被認為是汽車產工業的重要經濟指標。創紀錄的銷售單價對汽車產業有利,但也引起了人們對其承受能力的擔憂。

專家指出,雖然沒有人會把今年產業景氣下滑拿來與 2009 年美國汽車銷量跌至 1100 萬以下水平相提並論,但汽車產業正顯現出疲軟的跡象。

Cox Automotive 首席經濟學家 Jonathan Smoke 指出,創紀錄的非房貸款、零售支出放緩、持續上升的卡債循環信用和違約率,都是汽車產業的潛在擔憂。

他指出:「在進入第 4 季之際,零售支出成長就已開始放緩。」「總體而言,這些趨勢表明,消費者可能無法單槍匹馬地承擔 2020 年的經濟,這就是為什麼我們預計新車銷量將再次下降。」

根據 Cox Automotive 的估計,12 月的汽車銷量將比 2018 年 12 月下降 3.2%。J.D. Power/LMC Automotive 的估計數則為下降 6.6%,這主要是由於與 2018 年相比,少了一個銷售週末,也少了一個銷售日。

J.D. Power/LMC Automotive 預計 2019 年汽車銷量將略低於 1700 萬輛,與 2018 年相比下降 1.4%。Cox Automotive 預期銷量為 1709 萬輛,下降 1.3%。Edmunds 較為樂觀,預測銷售量為 1710 萬輛,下降 0.7%。

預計 2019 年全球汽車銷量將下降約 310 萬輛,這是自 10 年前金融危機以來最大的同比下降。

J.D. Power/LMC Automotive 預計 2020 年美國汽車銷量為 1680 萬輛。Cox Automotive 的預測稍低,為 1670 萬輛,而 Edmunds 預測今年的銷量為 1710 萬輛。

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