波音股價大跌後 技術支撐320美元有望反彈?

波音股價大跌後 技術支撐320美元有望反彈? (圖片:AFP)
波音股價大跌後 技術支撐320美元有望反彈? (圖片:AFP)

《巴倫》商周分析,波音 (BA-US) 股價下一個支撐點可能約莫 320 美元,接近去年 12 月時的低點,而波音週二 (6 日) 美股盤中即曾一度低至 326.96 美元

技術交易者會考慮股價移動均線和股價水準,以試圖了解股價走勢,當股票「跌破支撐」點或者關鍵交易水準時,通常就給技術交易者一個訊號,即基本上意識到投資者正放棄或賣出該股,以縮限資產組合的損失。

波音週一收低 2.5% 至 331.06 美元,盤中低點一度達 326.96 美元,觸及 3 月 10 日伊航墜機事件以降最低價位,在週一前、伊航墜機發生後的最低點本來是 330.67 美元 (6 月 3 日)。

6 月份波音 50 日 MA 也低於 200 日 MA,這是提醒交易者關注投資者情緒轉變的訊號,反之,若短期 MA 在長期 MA 之上,這顯示股票具有正面動能,好消息就能推升股價。儘管如此,目前波音股價任何技術訊號都還不明確,因其股價仍受 737 MAX 飛機重大消息支配。

737 MAX 自從伊航墜機後,今年 3 月中旬以來全球禁飛,因該款飛機在短短 6 個月內就發生 2 次致命的墜機事件。波音管理層計畫在 9 月前向全球航空監管單位提交飛行控制軟體更新版,盼望能讓 737 MAX 趕在今年第四季前重新上線。

自從伊航墜機後的第一天交易、3 月 11 日,波音股價一直維持在 50 美元區間,週一交易觸及該區間的底部,但週一的拋售屬於市場性質,因中美貿易戰加劇,當日道指大跌超過 767 點或 2.9%。

然而,中國仍是波音的重要市場,或許沒有其他美國工業那樣受挫嚴重,因為中國營運 1300 架以上的波音飛機,卻僅有約 122 架未完成訂單,而波音的商務預約訂單超過 5000 架,當然,波音希望中國未來能購買更多飛機,以達成其成長需求,至少不要在中美貿易戰中被當作武器。


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