陳其邁：推動高雄機場智慧化 加速工業4.0群聚效應

▲立委陳其邁對於推動高雄國際機場智慧化，不遺餘力。（圖／NOWnews 資料照）

交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035 高雄國際機場整體規劃報告 (草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業 4.0 時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。

陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在 2012 年客運量是 446 萬人次，2016 年是 641 萬，過去 5 年增加約 200 萬人次。然而交通部對高雄機場 2035 年的預估則是 865 萬。換句話說，未來將近 20 年時間，仍僅增加 200 萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。

此外，在貨運量方面，2016 年高雄國際機場只有 7.1 萬噸，且交通部預估高雄機場到 2035 年僅增加為 11.9 萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達 209 萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。

對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。

第二，是因應工業 4.0 來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔 (高鐵站) 設立 adidas 研創中心，它透過物聯網 (IoT) 進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業 4.0 方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。

陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。

陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035 高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』