中遠海控（01919-HK）：12月底完成收購東方海外（00316）

全球主要集裝箱班輪公司中遠海控(01919-HK)30日公布2017年中期業績，上半年扭虧實現盈利18.63億元(人民?，下同)，而上年同期則虧損71.69億元；截止6月底，中遠海控經營的集裝箱船隊規模為342艘、176萬?準箱，運力同比增加9.5%。

今年7月9日，中遠海控公告聯合上港集團(600018-CN)，以每股78.67港元溢價向東方海外(00316-HK)全體股東發出附先決條件的自願性全面現金收購要約，涉資492億港元。中遠海控副董事長黃小文31日在集團2017年中期業績發布會上表示，就推進東方海外收購進程的時間表來說，因還有一些相關國家反壟斷調查及審核工作需要進行，故集團的目?是用3-6個月時間來完成收購事項的交割，即預期在今年12月底之前會完成相關交易。

關于外界質疑中遠海控收購東方海外作價是否過高的問題，黃小文則指，這次收購并非簡單地隻為規模的增加。他表示從運力來看，中遠海運集運自身的運力到2019年也能達到220萬?準箱，即使要發展到300萬、達到世界班輪公司的前三位，通過自身發展和造船也完全可以做到。他解釋，收購事項的價值在于東方海外的品牌、體制以及高效的決策和對市場的影響力等等，而其經營多年下擁有的與客戶的良好合作關系、穩定的回報效益，和自己獨特的文化以及對員工的特殊感情等都不是僅憑價格能夠衡量的。

黃小文又指，收購事項預期將為雙方帶來3億美元或更高的協同效益，而且也將體現在今後的十年甚至二十年裡，當然不止看股價。他提到，此次收購完成之後，集團旗下運力將達到290萬?準箱的總倉位，和目前全球第三位距離還是比較近的，不過從集團發展目?來看，他認為規模大小只是一個方面，最重要的還是進入世界班輪公司的第一梯隊。他指未來班輪公司集中度會越來越大，而未來運力能達300萬的班輪公司也不會太多，集團最希望達到的目?就是通過自己的運力規模、競?力及影響力的提升進入世界範圍?行業的第一梯隊。

而關于坊間有傳集團下一步將收購太平船務，黃小文則明确表示，到今日為止還沒有?的收購計劃。但他也指，未來的發展及市場的變化等都使班輪公司很難保證一成不變，但目前的确未有下一步收購計劃和具體目?。

文\彭小留

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