運力
根據預測市場交易員的看法,荷姆茲海峽在今年內航運流量恢復正常的機率相當低。在預測市場平台 Kalshi 上,目前有 66% 的機率認為荷姆茲海峽在明年 1 月前無法恢復正常通行量。過去兩周內,市場對於航運流量能在 8 月前恢復正常的機率,已從 66% 大幅降至 21%。
台股新聞
康和證 (6016-TW) 今 (15) 日舉辦「2026 AI 產業論壇」指出,AI 發展已正式從「生成式 AI」邁入「代理型 AI(Agentic AI)」和「實體 AI(Physical AI)」的全新階段,未來的資本市場機遇,將緊扣「算力、電力、運力、存力」硬體基礎建設的「四力協同」,以及結合太空和虛擬經濟的跨界創新。
國際政經
受中東局勢緊張影響,荷姆茲海峽通行受阻,導致中東輸往亞洲與歐洲的原油供應鏈中斷。為填補供應缺口,亞歐兩地的煉油企業被迫轉向美國、巴西及西非等地尋求替代原油,此舉引發了全球航運市場的劇烈波動。《路透社》報導,近期美國墨西哥灣沿岸可用油輪數量銳減,油輪供不應求的情況加劇。
2026-06-09
2026-04-15
2026-04-02