德媒：5車廠涉共謀壟斷逾20年 恐重創梅克爾和德車業

新一期德國《明鏡》周刊以頭版報導，德國 5 大車廠涉嫌從 1990 年代起，在汽車技術、供應商及柴油引擎排放控制等方面秘密串通，以降低成本，提升德國車整體競爭力，歐盟委員會和德國反壟斷部門證實已展開調查。如果指控屬實，德國汽車業信譽勢必再受到沉重打擊，總理梅克爾 (Angela Merke) 的政府也很可能被拖下水。

香港《文匯報》綜合外電消息，被調查車廠包括 Benz 母公司戴姆勒 (Daimler)(DAI-DE)、寶馬 (BMW-DE)、福斯 (Volkswagen) (VOW3-DE) 和福斯旗下的奧迪 (Audi) 及保時捷 (Porsche)。

《明鏡》周刊指出，20 多年來，這 5 大車廠超過 200 名工程和行政人員分成 60 個工作組，定期開會商討汽車發展、汽油和柴油引擎、剎車系統及離合器技術等。合謀的主要目標是減少或妨礙德國車廠之間的競爭，以集中力量一致對外。合謀例子包括同意規定汽車自動開篷功能只在時速 50 公里以下運作。

在減低廢氣排放的汽車尿素 AdBlue 方面，部分車廠原本可以生產 35 公升 AdBlue 缸，足夠使用 3 萬公里，但為了減少成本及佔用空間，2006 年各車廠同意將 AdBlue 缸容量限制在 8 公升，只夠行走 6000 公里。

作為減排測試造假調查一部分，德國反壟斷部門去年搜查福斯辦公室，發現合謀串通的相關證據，據報福斯和戴姆勒已經向當局招認。歐盟委員會表示，已經收到相關資料並正進行研究，但強調調查只屬初步階段。

汽車業佔德國工業總收入 20%，福斯的排放測試造假醜聞已經令德國汽車業界聲譽一落千丈，梅克爾政府也被指為了扶持汽車產業，多年來游說歐盟採用較寬鬆排放規定，造成德國車廠肆無忌憚。

有關車廠一旦被裁定違反歐盟反壟斷法，最多可被罰款 10% 全球營業額。受報導影響，福斯、戴姆勒及寶馬股價上周五 (21 日) 急跌 2% 至 3%。