國光客運台北往返桃機載客率降六成 不排除降價搶客

桃園機場捷運今年 3 月 2 日正式通車後，往來桃園機場的旅客乘車選擇更多元，受到最大衝擊的就是國光客運，過去熱門的台北車站往返桃園機場載客率驟減六成，每日平均僅剩 3、4 千名旅客搭乘，其中，以深夜機捷未營運時段人潮較多，國光客運因應旅客搭乘情況變化，計畫拉長白天班距，深夜時段視人潮機動加班，甚至不排除推出票價優惠措施，搶救不斷流失的客群。

國光客運總經理吳忠錫指出，機捷通車前，台北車站往返桃園機場路線最熱門，平均 3 至 5 分鐘發一班車，尖峰時段旅客總是大排長龍，但機捷通車後搭乘率急速下降，過去每天平均載客 1 萬人，現在只剩下 3、4 千人，衝擊非常大。

吳忠錫表示，客運比起捷運最大優勢在於 24 小時營運，尤其是現在盛行廉價航空紅眼航班，可以說是目前主要的客群，由於日間運量已經無法達到原定班次，計畫要將班距從尖峰 3 至 5 分拉長至 10 至 15 分，若車站湧現旅客再機動加班，夜間時段維持機動性發車。

據了解，機場路線佔國光客運整體營收約一成，搭乘率減少六成影響很大，吳忠錫說，為固守營收，目前公司正在研擬相關有效對策；至於是否考慮調降票價搶客，吳忠錫認為，以經濟學來說，降價是最直接有效的促銷手法，但降價影響層面廣，且一旦降價就很難漲回去，這些細節都是需要仔細評估考慮。

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