多家跨國汽車CEO聯名上書 要求特朗普政府重審2025排放目標

據路透社報道， 18家大型汽車品牌的CEO及高管已經通過美國汽車制造商聯盟向特朗普政府遞交了一份書面文件，期望遊說新政府重審此前奧巴馬政府制定的2025年排放目標。

1月13日，為了維系奧巴馬政府決策的影響力，美國環保局在換屆之前落實了一項決定，表示2012年制定的汽車排放目標應當固定到2025年不變。

作為中期覆審的結果，這一決定仍有被推翻的余地。事實上，特朗普當選不久，汽車廠商們就向這位即將上任的新總統主張應不預設結論地重審這些標準，還大力稱讚特朗普個人為逐步提振美國經濟所作出的努力，以及對於汽車領域工作崗位的專註。通用、福特、菲亞特克萊斯勒等三家公司的CEO上個月在白宮與特朗普進行會面時也就這一話題進行了討論。

美國汽車制造商聯盟發言人Gloria Bergquist在接受采訪時表示，造車廠們尋求的只是希望政府能夠審慎地重走一遍決策流程。

2011年，奧巴馬政府宣布和汽車廠商達成共識，將致力於在2025年使得美國汽車平均油耗水平降至百公?4.3升。當時的政府報告稱，這一目標的達成將為消費者在車輛整個生命周期中節省1.7萬億美元，而汽車制造商在2025年前的13年中也會相應地增加2000億美金的支出。

SUV和皮卡發源於美國，近年以來更是越發獲得北美消費者的青睞。根據最新數據估計，2025年美國汽車平均油耗將達到百公?4.47-4.63升的標準，和當初制定的目標相比有所上升。

毫無疑問，制造商們認為這一標準過於嚴格，除了強加許多開銷之外，也沒有充分尊重現今消費者對於SUV和皮卡的喜好。在上周五寄出的這封信?，廠商高管們還特別指出，過於嚴格的標準會威脅到未來的制造水平，將使得數以千計甚至最多100萬個工作崗位處於風險之中。

另一方面，環保主義者們則認為節油標準有效地幫助車主節省了油耗開支，不應當被改變。自然資源保護理事會的發言人Luke Tonachel就表示，松綁油耗標準將會提升消費者的開銷，增加美國對石油資源的依賴，並且還會在氣候變化的大環境中置美國於危險境地。

面對兩方的聲音，特朗普新政府提名的環保局局長Scott Pruitt日前對參議院委員會表示將會重審奧巴馬任上的決策，但並沒有對此具體表態。

總的來說，我們認為汽車廠商們的抗辯並不完全站的住腳，尤其是保護工作崗位這一理由看上去只是為了迎合特朗普本人的政策作風。這背後折射出了傳統汽車品牌在環保和利潤中努力尋求平衡的窘境。

不過它們大可不用太緊張，諸如大眾、雷諾、戴姆勒在內的廠商都宣布將在接下來的幾年重點攻占電動汽車市場——也許這部分舍棄石油能源的消費者就足以幫助它們達到能耗目標了呢。

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