車隊、叫車平台互控違法 交部:都合乎規範

手機叫車平台「呼叫小黃」日前指控「台灣大車隊」強迫旗下駕駛退出「呼叫小黃」平台服務，違反強制罪。而台灣大車隊則反控「呼叫小黃」經營派遣服務。對此交通部表示，由於「呼叫小黃」並沒有進行交易行為，不構成經營派遣服務。但是「台灣大車隊」也沒有強制罪問題。(邱紀維報導)

手機 APP 叫車平台「呼叫小黃」日前在臉書貼文表示，有加入平台服務的「台灣大車隊」司機遭到公司要脅，必須退出「呼叫小黃」平台，否則就要將司機退隊處分，指控「台灣大車隊」違反《公平交易法》及《刑法》強制罪，讓司機不但要受到 UBER 的不公平競爭，還要被車隊限制收入來源。

而「台灣大車隊」則引用《計程車客運服務業申請核准辦法》第 16 條規定表示：「同一輛計程車只能委託一家經營派遣的計程車客運服務業者」，反指控「呼叫小黃」經營服務派遣。若旗下駕駛加入「呼叫小黃」服務，有違反規定的嫌疑。「台灣大車隊」並表示，若民眾透過「呼叫小黃」搭乘「大車隊」車輛發生事故，究竟該由誰負責？為維護車隊管理規範，才會要求旗下司機退出「呼叫小黃」平台。

對此交通部路政司表示，由於「呼叫小黃」並沒有從乘客或司機收取費用營利，因此不構成「經營服務派遣」，司機並沒有重複委託的問題。但路政司也表示，「台灣大車隊」對旗下司機的要求屬於本身管理需要，若司機不同意可以選擇不加入車隊，因此也沒有強制罪的問題。雙方都沒有違法。

(照片擷取自「呼叫小黃」臉書粉絲頁)