泰國交通部正尋求使用總理特別權力來解除EIG阻礙的可能

泰國交通部正尋求使用總理特別權利來解除 EIG 阻礙的可能。中泰鐵路首個項目能否如預期年內開工除了雙方的合同細節外，目前最大的阻礙就是 EIG 環評報告。

泰國中華網報導，在巴育總理首次主持交通部政策傳達和工作進展匯報會議上，交通部部長阿空向其匯報交通部項目進展情況以及目前所遇到的困難和問題。阿空表示，泰中首條鐵路合作項目曼谷至呵叻段高速鐵路項目進展即便在泰中雙邊解決細節問題後，仍面臨無環評（EIG）報告而無法開工的局面。

巴育總理在向交通部表達工作關切的同時，也提出了指示即：盡力借助常規渠道和地方群眾溝通讓其搬遷，同時繼續和 EIG 方面就彼此存在的一些問題進行磋商以其達成共識。也就是臨時憲法第 44 條總理特別權利這把上方寶劍不會隨便出鞘。

交通部在推動泰國未來經濟方面扮演著非常重要的角色，目前在該部的大大型基建項目數量就超過 20 多個，總投資額近 2 萬億泰銖。包括了鐵路、公路、碼頭以及經濟特區等的發展在內。

最後，巴育表示，為了避免政府變動後導致項目無法推進或是中斷，決定將交通基建發展計劃納入未來 20 年發展總體規劃中。以便新政府上台後能夠得到繼續推進，屆時再把 20 年總體規劃分成 4 個小的五年計劃。

總之，基建項目開工建設的前提是必須獲得環評報告 EIG 通過，決不允許「先上車後補票」的行事作風。