優步拚10年內轉型為自駕服務，卡車司機飯碗恐不保

MoneyDJ 新聞 2016-11-07  記者 賴宏昌 報導

observer-reporter.com 報導，美國賓州州長 Tom Wolf 4 日簽署法令，允許優步 (Uber Technologies Inc.)、Lyft 自即日起合法在當地經營。優步賓州、德拉瓦州公關部主管 Shari Shapiro 指出，為了要將匹茲堡打造成為自駕車國際總部、優步已於當地創造 500 份工作。

Shapiro 表示，優步將在未來 10 年內逐步轉型為自動駕駛服務公司。她提到，匹茲堡將會是決定無人駕駛車未來的地方。

jg-tc.com 3 日報導，自駕車對許多依賴開車維生的美國人來說是一大威脅，這當中包括 290 萬名卡車與貨車司機、67.4 萬名公車司機以及 18.1 萬名計程車司機。

萊斯大學電腦科學家 Moshe Vardi 認為卡車司機將會是自駕車浪潮的頭號受害者，因為這些車輛在固定車道上行駛、無須與人類駕駛爭道。

英國衛報 10 月 30 日報導，Volvo 高級技術主管 Erik Coelingh 表示，2018 年起啟動的測試計畫將開放 100 台四輪傳動自駕車供英國消費者租用、這些自駕車外觀將與同型 Volvo 車款無異，之所以會這麼做是因為有些駕駛在路上發現自駕車之後可能會做出突然煞車等危險性挑釁舉動。

優步執行長 Travis Kalanick 8 月透過官網宣布收購員工人數逾 90 人的科技新創公司 Otto。Kalanick 盛讚 Otto 與優步將會成為自駕車開發的夢幻團隊。

wired.com 報導，任何 2013 年以後出廠的卡車只要裝上 Otto 要價 3 萬美元的套件即可搖身一變成為無人駕駛卡車。

Kalanick 同時宣布優步已和富豪汽車 (Volvo) 結盟。Volvo 是汽車安全領域的先驅，優步本身並無生產汽車的經驗。藉由結合優步的自駕技術與 Volvo 的先進汽車與安全技術，雙方的合作將比各自努力更能快速地邁向未來。

優步 5 月宣布，旗下先進科技中心 (ATC) 改裝自福特 Fusion 油電混合車的自駕車 (見圖) 已獲准在美國匹茲堡街頭開始進行測試。這台測試車裝有雷達、雷射等車用感測器以及高解析度照相鏡頭，除了將測試自駕功能外也將收集圖資。當它在進行自駕測試時、一名經過訓練的駕駛人將坐在駕駛座上進行監控。

Uber、卡內基美隆大學 (CMU) 於 2015 年 2 月宣布建立戰略合作關係，當中包括在匹茲堡靠近 CMU 校區的地方成立「Uber 先進技術中心 (ATC)」。此項戰略合作關係將為 Uber 技術領導者與 CMU 教職員工 / 學生的密切合作提供一個論壇，藉由校園與國家機器人工程中心(NREC) 的場合攜手開發圖資與汽車安全性、自駕技術。

Kalanick 曾在 2014 年 5 月出席首屆「程式碼會議 (Code Conference)」時指出，無人駕駛車將是未來的趨勢、Uber 若不擁抱這項科技未來也會活不下去。他說，無人駕駛車不會立即迅速普及，但一旦成為主流、對 Uber 來說將是利大於弊。Kalanick 當時表示，Uber 紐約司機目前一年進帳 9 萬美元，無人駕駛車演進過程將長達數十年，等到 2035 年再來煩惱司機失業的問題吧！

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。