波音在手訂單逾4千億 中小型客機成市場主流

MoneyDJ 新聞 2016-10-13  記者 劉莞青 報導

波音 (BA.US) 今(13)日於台北舉辦年度市場展望會議，商用客機行銷副總裁 Randy Tinseth 於會議中分別針對未來市場趨勢、市場展望及波音產品策略進行說明。目前波音在手待交機訂單有 5,693 架，總價超過 4,170 億美元；因廉航興起與節能省油考量，中小型客機已成市場主流，波音待交機訂單中型廣體雙走道飛機 777/787 系列約佔 51%、小型單走道飛機則佔 48%、大型飛機如 747 則僅佔約 1%。

在市場趨勢上，Tinseth 指出，過去 35 年可以看見無論景氣或經濟如何循環，空運市場的客運與貨運均保持穩定成長，而後續也仍舊看好未來 20 年航空客運乘客數量可維持在年複合成長率 4%，客運收益公里數則有 4.8% 年複合成長率、貨運噸收益公里年複合成長率也有 4.2%；若以實際各式大小民航機架數來看，波音則預估未來 20 年全球將需要 39,620 架新機，總價超過 5.9 兆美元。

而就東北亞市場展望來看，波音看好日、台、韓等國因應低成本航空崛起，未來 20 年的年複合成長率約 2.6%，在空運需求上有 5 成成長空間，東北亞的飛機數量將從 1,050 架成長至 1,560 架，且其中三分之二的需求將會來自於飛機機隊的汰舊換新，同時機隊主力將從原先的大型廣體客機如波音 747、空巴 A380，更換為波音 787 等中、小型廣體客機。

至於在波音本身產品策略上，波音機隊非常全面，從大型廣體客機至中、小型客機一應俱全，且在針對未來成長主力節能省油的中、小型客機上，亦陸續推出 737-MAX、787-10 以及 777-X 等新成員，其中 737-MAX 目前全球訂單已屆 3,300 架，交機進度持續超前，且本月月底將完成飛行測試，最快將在明年交付第一架 737-MAX 予西南航空。

另外在 787-10 的部分，波音交付時程亦保持領先，預計將可在 2018 年開始交機，其中，長榮航 (2618) 已購入 24 架 787-10；另外，波音也表示，長榮航確實在初始第一批交付的客戶名單中，但確切交機時程仍要由其決定。

在針對廉航市況方面，波音指出，台灣因有經濟保持成長、年輕人口數量多、廉價航空滲透率低及喜好省錢四項條件，應具備發展廉航的環境；另外，波音亦認為東南亞有區域人口數量大、經濟快速成長、年輕人口比例高等條件，認為不僅將適合廉航發展，也是傳統航空公司必爭之地，並預期在未來 20 年內將以年複合成長率 3.8% 的速度，取代北美成為空運第一大市場。

(圖說：波音商用飛機行銷副總 Randy Tinseth)