“調價邊界條件”已至 成品油價格或上調

國際油價22日加權均價變化率已突破4%的國內成品油價“調價邊界條件”，近期國內柴油批發價格大幅上漲，成品油價格或在近期上調。

據證券日報10月23日報道，近期國內柴油批發價大漲，出現批零倒掛現象。市場上有關成品油仍將上調的傳言不絕于耳，而其最為關鍵的證據即：國際油價22日加權均價變化率已突破4%的國內成品油價“調價邊界條件”。

根據易貿資訊提供的最新數據，布倫特、迪拜、辛塔三地國際油價的22日加權均價變化率已突破4%的國內成品油價“調價邊界條件”，達到了4.14%。

業內人士認為，若發改委遵循其制定的調價規則，上調價格的可能性很大，如果可以及時調價，國內成品油市場僵持的局面或將緩解。

實際上，近期，受國際能源機構調高原油需求預期，以及美元走軟等因素影響，進入10月份以來，國際原油價格再度走高，一直在80美元/桶上方徘徊。而近期法國罷工持續發展，引發消費者恐慌性購油，國際原油市場氣氛也被推高。

國際原油價格上漲很快產生漣漪效應，引發我國成品油價格上調預期。據中國化工網監測，受國際油價上漲影響，近期，國內柴油批發價大漲，出現批零倒掛現象。

目前，國內華北、華東、西南、華南、沿江等地區柴油資源持續緊張，10月18日，山東等地煉柴油繼續大幅上揚，漲幅在80－200元/噸；山西、河南等地0＃柴油報價已突破最高零售限價，其中山西太原0＃柴油批發價大漲150元至7,420元/噸，超出最高零售限價150元；河南0＃柴油報價高達7,330元/噸，超出最高零售限價95元；廣東柴油批發價也呈上漲趨勢。

然而，央行10月19日意外加息的消息傳出，使得國際油價瞬間出現暴跌。周二紐約輕質原油近月期貨跌破每桶80美元，這是10月份以來首次，結算價下降4.32%，為2月初以來最大的百分比跌幅。

根據發改委發布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

卓創資訊胡慧春認為，自上次6月1日下調國內成品油價格以來，雖三地變化率曾經幾次觸及調價條件，但調價終究都成為泡影。如果發改委能及時調整國內成品油價格，可以說是對去年定價機制的遵守。

胡慧春認為，雖目前市場上調預期較為強烈，但因主營柴油價格已漲至最高零售限價，貿易商操作風險加大，如果可以及時調價，國內成品油市場僵持的局面或將緩解。因此，這次發改委上調價格的可能性很大。

“若政策調價將有效緩解當前國內成品油市場緊崩的神經，有利于緩和國內供求雙方的心態，所以發改委的調價將有利于國內成品油的健康發展。”一位石油石化行業分析師表示。

而中投顧問能源行業研究員周修杰則認為，由于加息引起油價波動，再考慮國內經濟走勢以及CPI指數、通貨膨脹等綜合因素，目前相關部門調整成品油價格可能性不大，即使上調，調整幅度也不大。

(毛崇才 編輯)

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