西飛國際將成C919訂單最大受益方

日前中國珠海航展上，中國商飛公司獲得100架C919大型客機啟動訂單。其中，國航、東航、南航、海航各認購20架，國銀金融租賃有限公司、美國GECAS公司認購20架。業內人士認為，承擔C919大部分機身制造的西飛國際將成為此次訂單銷售的最大受益公司。洪都航空、哈飛股份、博云新材等相關零部件制造累上市公司，也將從中受益。

據了解，此次是該款機型首次獲得訂單，C919大型客機計劃2010年完成初步設計，2012年完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證并投放市場。業內人士預計，到2020年，中國大約需要新增干線客機1600架左右，總價值為1500億美元至1800億美元。如果屆時C919成功投放市場并獲得認可，將為相關上市公司帶來長期收益。

民生證券認為，西飛國際將成為C919大飛機項目的最大受益上市公司。目前西飛國際主要負責C919大部分機身的設計制造，具體包括中機身（含機翼）、外翼翼盒（含固定前、后緣）、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼、擾流板等部件制造。

由于西飛國際在運七、新舟60和ARJ21項目中的經驗，基于多年的自主研發和轉包生產積累，未來西飛國際將大量承擔大飛機零部件的供應業務。洪都航空主要負責C919前機身和中后機身的制造，也將在國產大飛機項目中獲得收益。哈飛股份參與了C919機身復合材料制造，博云新材參與了C919機輪剎車系統的制造，也將成為受益的上市公司。

但宏源證券軍工行業分析師荀劍認為，隨著C919國產化程度的逐步加深，從長期來看，今后中航工業旗下發動機、航電等板塊上市公司，都將隨著C919訂單的增多而從中受益。但此次100架C919銷售多是意向性訂單，由于首架C919試飛要到2014年，2016年才能成批次交付，因此對相關上市公司近期業績并未形成實質利好。