查證58輛豐田事故車紀錄器 未發現其他安全疑慮

Toyota Matrix (圖自Toyota官網)

美國交通部官員周二 (10日) 對國會議員表示，豐田汽車 (7203-JP)(TM-US) 因腳踏墊移位或油門踏板卡住造成暴衝的車禍問題，在查證 58 輛意外事故汽車的紀錄器後，並未發現進一步的安全疑慮。

《洛杉磯時報》報導，交通部官員表示，分析事故車輛的紀錄檔案後，並未發現有除了腳踏墊與油門卡住之外的造成事故因素。豐田在去 (2009) 年發現此問題後，召回數百萬輛汽車。且查證後發現大部份車輛在撞擊事故之前都沒有踩下剎車。

然而，有汽車專家質疑紀錄器的可信度，豐田和交通部官員也都指出，紀錄器上的資料只是分析事件成因的部分參考因素。

美國交通部長 Ray LaHood 與美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 局長 David Strickland 對國會議員表示，該單位對豐田汽車的暴衝事件仍無最後結論，進一步的調查仍在進行中。官員說，NHTSA 和美國太空總署 (NASA) 正繼續研究此事故是否可能由電子零件或軟體故障所造成。

自去年秋季至今，豐田已召修超過 1100 萬輛旗下汽車，進行加強安全的修理。4 月份，豐田同意為延遲召回油門踏板卡住車輛付出 1640 萬美元罰鍰。

豐田也為此面臨了數百起訴訟，其中大部份指控，汽車突然加速的問題是由電子零件或軟體所導致，造成的意外有超過 90 人死亡。

在豐田的聲明中指出，在查驗約 4000 輛汽車後發現，造成非正常加速狀況的原因是油門踏板卡住、安裝有誤、腳踏墊移位等，而「這些因素造成引擎超微加速是正常的」。

近幾周來，大家期盼從事故汽車的紀錄器中找出造成汽車突然加速的真正原因。但豐田提醒，紀錄器內容可能顯示，造成事故的是人為因素而非汽車本身。國會議員也要求交通部審閱紀錄資料。

而資料顯示，58 起事故中有 35 起的紀錄顯示，在撞擊前駕駛人未踩下剎車。這表示有問題的是油門被意外地壓下，也符合豐田所述，事件可能是誤踩油門所致。

不過豐田也多次向法院重申，這種紀錄裝置資料並不夠精確。