tpp圍堵中國出現缺口 日本或加速中日韓自貿談判

“日本和中國確認將舉行中日韓三國領導人會議，這是東京與北京關係改善的最新信號。”《華爾街日報(博客,微博)》14日稱，安倍以及中國總理李克強、韓國總統朴槿惠有望在本月末或下月初在首爾進行會晤。香港《南華早報》稱，如果會晤能夠舉行，三國領導人預計將討論經濟合作、特別是中日韓三國自貿協定問題。日本還尋求在下月在馬尼拉舉行的apec會議上實現安倍與中國領導人習近平的會晤。

均衡博弈研究院高級戰略研究員柯挺對《和訊座談會》欄目表示，這次tpp的談判當中，日本破天荒的在大米進口配額上做了較大讓步，未來日本的產業和戰略選擇方面，日本選擇把自己綁到了美國的戰車上，對於中日韓自貿區的談判，勢必受到整個tpp的影響。國家發改委對外經濟研究所國際經濟合作室主任張建平做客《和訊座談會》時則指出，這恰巧是促進中日韓自貿區談判的一個有利因素，tpp相當於美國、日本之間達成的自由貿易協定，在某種程度上日本解開一條鎖鏈，日本在tpp的問題上和美國達不成一致的話，日本想推中日韓自貿區談判，美國就會制約它。

產業結構競爭是中日談判障礙（小標題）

柯挺介紹，日本目前產業定位與德國比較相似，都是以中高階制造業立國；而在歐盟體系內，以德國為主的西歐國家對南歐、東歐國家輸出順差，再通過歐盟預算分配進行轉移支付，同時利用德國等西歐國家的信用支撐歐元匯率並壓低利息，即歐盟層面的財政轉移和歐元層面的信用轉移支付雙管齊下維護歐盟結構的穩定。

但中日之間缺乏這種轉移機制，即一方面中國國內人口、經濟總量在產業結構升級轉型過程中天然對日本的中高階制造業市場份額有擠壓趨勢；另一方面受限於過往歷史和政治因素，中國又無法在市場上給予日本額外的照顧，這是中日韓自貿區達成的最大障礙。

相比tpp的簽署，美國向日本放開汽車市場有益於日本汽車行業，而中日韓自貿區，中國在產業結構升級的過程當中，和日本是天然的對手。

產業結構競爭是中日談判障礙（小標題）

柯挺認為tpp的簽署，沖擊最大的就是中日韓自貿區的談判，在tpp整個談判過程當中，日本做了非常大的犧牲，尤其表現在農業上，農戶在日本政界的影響力是非常大的，過往所有的歷屆政府里面農業都是禁區，這次tpp的談判當中，日本破天荒的在大米進口配額上做了較大讓步，“未來日本的產業和戰略選擇方面，日本選擇把自己綁到了美國的戰車上面”，對於中日韓自貿區的談判，勢必受到整個tpp的影響，以及目前日本所采取的右傾的規則，對於韓國而言、中國而言也同樣如此。

張建平則認為，這是促進中日韓自貿區談判的一個有利因素。tpp相當於美國、日本之間達成的自由貿易協定，日本其實在某種程度上是解開一條鎖鏈，因為如果日本在tpp的問題上和美國達不成一致意見的話，日本想來推中日韓自貿區談判，美國就會制約它。現在tpp已經達成，正如當年韓國跟美國達成韓美自貿協定之后一樣，韓國再跟中國談雙邊自由貿易協定，就不會受到美國的干擾。再加上中日韓自貿區談判外部壓力已足夠大，迫使中日韓談判的輪子往前走。

面對中國市場和國際市場，韓國和日本是強競爭關係，中韓已經簽署雙邊自由貿易協定，對日本是一個非常大的壓力，要遭受貿易轉移和投資轉移效益，從這個角度來講，日本也有動力去加速中日韓自貿區談判。

張建平表示，中韓自貿區已經簽了協議，日本會遭受貿易轉移效應而帶來的壓力，rcep（區域全面經濟伙伴關係）已經在談，而中日韓如果沒有進展，其價值和意義會大打折扣。

“對於日本比較焦慮的原因在於，日本正面臨長期的人口老齡化，市場飽和，所以繼續拓展外部市場，而中國作為最大的外部市場如果不能爭取到會對他們國家產業的整體競爭優勢產生影響，”柯挺表示。

中日韓自貿談判堪比德法和解（小標題）

高層交往對推動雙邊關係發展具有特殊重要作用，日本公明黨黨首山口那津男訪華並轉交了首相安倍的親署信，表達了安倍首相在國際會議期間實現中日領導人會晤的愿望。日本首相安倍晉三14日在首相官邸會見了出席中日第二次高級別政治對話的中國國務委員楊潔篪。

安倍表示，日方將同中方和韓方共同努力，使近期在首爾舉行的日中韓三國領導人會議取得重要成果。楊潔篪表示，相信在有關各方的共同努力下，中日韓領導人會議將會取得成功。

張建平進一步表示，中日韓自貿區對於整個東亞的經濟一體化進程，包括對rcep的談判進程都是很關鍵的，這三個國家的經濟總量在亞洲地區占到70%以上。從邏輯上來講，走向rcep是有障礙的，而rcep對於亞太經濟一體化又是至關重要的。從經濟合作的高度、提升東北亞國際競爭力的角度、從未來共同受益的角度來講，有必要加快中日韓自貿區談判。

這些跡象有利於推進中日韓自貿區談判，柯挺說，如果中日韓自貿區談判能夠突破達成的話，某種意義就像當年的德法和解。