中國企業要跨越全球化門檻

十多年前，外國企業進軍中國，在中國市場尋找商機。而今天，中國企業拓展海外，在國際市場尋找定位，盡管這一過程在很大程度上還步履維艱。

隨著2010年上海世博會的臨近，全世界的目光都投向中國，這無疑為這一波中國企業全球化啟動了引擎，中國企業正在跨越成為真正全球化公司的門檻。

徘徊在“國際化”門檻前

真正的國際化包含市場、員工、生產布局、管理層以及企業文化這幾方面的國際化。

一個企業的產品從中國賣到國外，并不一定意味著它實現了國際化。成功的國際化的企業，其高層管理者來自不同的地區，擁有不同的文化背景，使企業擁有國際化的多元視角。而中國企業只在產品銷售市場上單項達標，但在其他方面還遠遠不夠。

中國的500強企業在海外資產的比例、國際化人才的引進、管理和發展機制、國際化人才的結構、數量、質量等方面，都遠遜于國外的500強企業。當然，這是在特殊歷史階段形成的格局，還徘徊在“國際化”的門檻前，中國企業在真正國際化的路上，還有很長的一段路要走。

重新洗牌的中國企業

去年，在美國有線電視新聞網（CNN）播出的一個廣告結尾處——Made with China,引發了許多對于中國出口產品的思考。在我看來，Made in China是一個標志，Made with China是一個事實，當今市場，已經沒有任何一個產品不是Made with China。比如蘋果最新上市的iPod，其整個制造過程都是在中國完成的。

值得注意的是，在中國企業和外企合作的過程中，出現了三個新特點：

第一，中國對跨國企業進入中國的門檻越來越高，在其服務、技術、產品上都提出了新的要求。過去，只要是外企來華投資基本都可以進入中國市場，但今天，我們不歡迎高能耗的或沒有先進技術的外企。

第二，經過了這次金融危機，全世界對中國的看法有了徹底改變。中國市場的變化越來越快，外企現在考慮最多的是——如何重新來評估中國市場和民營企業。

第三，中國很多企業已經不是靠著低成本、高能耗的特點去競爭，而是通過兼并收購，或在國外建立研究實驗室，擁有自主研發的技術。例如太陽能技術，在過去5年里，中國光伏產能的年復合增長率達到約38%，顯著高于全球29%的年復合增長率。

客觀上講，全球金融危機為中國民營企業的發展提供了諸多有利條件。首先，金融危機為有一定規模的民營企業提供了減小其劣勢的機會，包括其在自主技術、能力、品牌、渠道等方面的不足。金融危機使很多海外企業面臨窘境——市場萎縮，現金流壓力劇增，與此同時，資本成本上升，企業融資難度增加，一些企業不得不放下身段考慮接受更低的估價。此外，來自中國的并購者能夠為其提供本土市場以外的增長機會，也增加了對目標企業的吸引力。中國民營企業擁有了跨越式發展的機會。其次，在金融危機“國進民退”的調節過后，真正拉動GDP增長的還是民營企業。在政府有利的政策下，它們將致力于提高中國出口產品的附加值及其技術含量，推動經濟的可持續發展。

成功的民營企業利用這次金融危機實行跨越式發展，已經開始兼并收購外國企業，無論是技術還是品牌。同時這些民企在“走出去”的同時，也面臨著許多新的挑戰。根據麥肯錫近幾年來對全球跨國并購案的跟蹤研究，在文化背景、企業治理結構、現代化管理以及對地區法律法規風險的規避等方面，并購后的企業都面臨著巨大的問題，在一個國家兼并后成功的比率還不到50%。這不代表企業沒有潛力，而是并購后企業管理上的問題。中國民營企業現在在進行的跨國并購，不是一個國家、不是一種體制下的并購，成功的比率會大幅下降。這也是中國民企需要克服的困難。

聯盟式的合作模式

對民營企業來說，在國內時，國內有利的政策和機制、企業自身對市場準確的定位，都是有其優勢的。但是這些優勢在走出國門后就變成了劣勢。民營企業在國內可以通過更多的關系來進行發展，特別是在法律不齊全的情況下去規避風險，但到了國外容易出現問題。對中國的民營企業來說，短期內有很多跨越式發展的機會，如果他們能從管理品牌、多方創新、提高能效和運營能力方面去努力，提升企業競爭力，他們就能很好地抓住機遇。

低成本并不會是中國企業的永恒優勢，特別是隨著房價的不斷提升，中國企業的成本也會水漲船高。香港的發展歷程提供了先例。幾十年前香港也是以加工制造業為主，但隨著經濟的發展，土地和原料價格及人工成本的快速攀升，香港作為加工制造基地的優勢逐漸消失，加工制造的機遇越來越多地轉移到更具成本競爭力的中國內地，香港不得不進行產業升級。最近，我們在對大型金屬企業的能效管理上，發現還有巨大的發展空間，這些可能的降本增效杠桿包括重新設計流程、簡化程序、優化資產管理、強化生產管理和質量控制等。

過去的發展幾乎是基于中國吸引外資的優勢，今天的發展更多是中國企業“走出去”——去兼并收購國外的企業，這和我國20年前走的是完全相反的路線。我們需要考慮的是，如何依靠中國企業的優勢，聯合外企，共同提升競爭力。

麥肯錫正在幫助中國一家大型國企與國外的某一地區合作農業項目。這個國家的交通設施欠發達，過高的交通成本是影響其農產品出口競爭力的最主要因素，配套交通基礎設施的建設將大幅降低交通成本，提升其農產品的出口競爭力，從而提升農業項目的吸引力，推動農用土地價格的上升。我們的財務模型和敏感性分析表明，在該國發展農業項目的經濟收益與土地單產密切相關，如果不知道怎么有效地去經營農場，就將導致項目虧本。

中國的企業必須“走出去”，無論是做地主、農民，還是做土地的一級開發商。只有以三方聯合的方式走出去，進行聯盟式發展，才是中國企業的方向——不僅和中國的基礎設施企業聯合，還與當地的農場進行有效地合作，利用好當地的氣候，了解當地的農作物，學會管理當地的農民。

如何聯合“引進來”和聯合“走出去”——關鍵在于創新。但是中國企業要清楚，聯合發展的挑戰也是最大的。