行李7分鐘上轉盤 松山機場月底大考驗

松山機場迎接羽田航線開航，完成局部整建。但受限於空間有限，無法容納大量旅客同時登機或入境。台北航空站表示：針對入境旅客部分，目標希望在班機抵達後七分鐘，讓第一件行李抵達行李轉盤。至於旅客通關時間，也希望能夠在合理的時間內完成。至於搭機旅客，受限於現階段只有一座專屬的國際線報到櫃臺，出境證照查驗櫃臺數量不多，建議旅客提早抵達機場，或多多利用「網路報到」、「自助報到」櫃臺，可以節省等候時間。預估每天出境的尖峰時間大約是上午九點到中午。（彭群弼報導）

本月底，台北松山機場即將進入全面「國際線」的境界，除了兩岸直航班機之外，還有日本羽田航線，未來也將爭取韓國金浦機場航線開闢。為了讓松山機場重回國際舞台，民航局砸錢分三階段整建，十月底的第一階段完成後，台北航空站表示：增建了兩座可提供E類航空器停泊的空橋，入境的查驗櫃臺，從原本的九條查驗線，一口氣增加為15條線。行李轉盤初期六十公尺一座，可提供一大一小兩架飛機起降，十二月份起追加第二座行李轉盤，搭配位於航廈西側的新闢設迎賓大廳，與國內線區隔，對於入境旅客而言，不必繞道第二航廈，服務品質有一定程度提高。交通部長毛治國也誇下海口，因為機場小，移動距離短，第一件行李抵達轉盤時間，大約只需要七分鐘，旅客不必苦候行李。從證照查驗到領完行李，根據目前經驗，大約只要花30分鐘。

不過，對於要去松山搭機的旅客，以往搭乘兩岸航班旅客，常常把國際線當國內線搭乘，由於機場就在市區，報到完，走上二樓就抵達候機室，飛機就停在旁邊，與桃園機場相比，節省時間，無論是抵達機場前或進入機場後，縮短的距離都相當可觀。不過，隨著一天增加八個班次的日本線，每班可能都是將近三百人的中大型飛機，對於縱深明顯不足的國際線報到櫃臺，以及只有[6+1]的證照查驗通道，恐怕旅客要有心理準備，最好早一點抵達機場，否則光是等候證照查驗，就得排上一段時間。

對此，台北航空站主任楊國峰表示，透過時間控制，大型航機間隔兩個小時，可以減少集中抵達。目前航空公司都增設有「自助報到櫃臺」，也會設置「網路報到」窗口，民眾可以透過分散報到方式，減少人潮擁塞。及班機起飛前一個小時才到的人彼彼皆是恐怕要有心理準備，對於尖峰時間，例如上午及下午各一個時段，民眾可以安排時間。出境的部分，日本航線羽田開始非飛的時候，大約是上午九點到中午，入境的部分會延長到下午兩三點。